ใบอนุญาตขับขี่ความปลอดภัยการมีปฏิสัมพันธ์กับตำรวจและการเช่ารถ
การขับรถในเอเชียอาจเป็นเรื่องเกี่ยวกับการทำผมสำหรับผู้ที่เข้ามาใหม่ ในเมืองใหญ่ถนนอุดตันที่เป็นไปไม่ได้และคนขับกังวลมักจะเป็นความเครียดที่ใหญ่ที่สุด
ในชนบทการตั้งค่าอันตรายจากถนนอาจมีตั้งแต่สัตว์ที่มีชีวิตจนถึงสะพานที่ชำรุดและรถบรรทุกระยะทางไกลที่วิ่งคนออกจากถนน
แต่แม้จะมีความท้าทายการมีโหมดการขนส่งของคุณเองจะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและความสามารถในการมองเห็นสถานที่ท่องเที่ยวบนขอบที่นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มักพลาด
ข้อดีของการขับรถในเอเชียมีความชัดเจนโดยสมมติว่าคุณมีความมั่นใจและประสบการณ์ในการบีบถนน!
ถ้าการขับรถในเอเชียไม่เหมาะสำหรับคุณมี ตัวเลือกในการเดินทาง มากพอ สำหรับการเดินทาง
ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศคืออะไร?
ใบอนุญาตขับขี่สากล เกี่ยวกับขนาดหนังสือเดินทางและได้รับการยอมรับในหลายประเทศทั่วโลก ต้องใช้ IDP กับใบอนุญาตขับขี่ที่มาพร้อมกับจากประเทศของคุณให้ถูกต้องดังนั้นคุณจะยังคงต้องพกบัตรใบอนุญาตที่แท้จริง
ความแข็งแรงหลักของ IDP คือการแปลเป็น 10 ภาษาหรือมากกว่าโดยให้รูปประจำตัวที่สามารถอ่านได้โดยตำรวจทุกแห่งในโลก นี้อาจจะมีประโยชน์มากถ้าคุณต้องออกจากหนังสือเดินทางของคุณกับหน่วยงานให้เช่าและมีส่วนร่วมในการเกิดอุบัติเหตุ ตำรวจอาจไม่สามารถอ่านและไม่ใส่ใจมากนัก - บัตรใบอนุญาตขับขี่ที่ออกโดยประเทศบ้านเกิดของคุณ
น่าเสียดายที่กฎและการบังคับใช้นั้นยุ่งเหยิงและไม่สอดคล้องกันระหว่างประเทศในเอเชีย เพื่อให้เรื่องแย่ลงการประชุมสำหรับ IDP มีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งทำให้บางประเทศปฏิเสธการใช้งานที่ใหม่กว่า
คุณต้องการใบอนุญาตขับขี่สากลสำหรับเอเชียหรือไม่?
ในเอเชียนักท่องเที่ยวจำนวนมากเช่าและขับรถสกู๊ตเตอร์โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตขับรถประเภทใด
ไม่ว่าคุณจะถูกขอให้ถามบ่อยครั้ง หรือไม่ก็ตามพวกเขากำลังแสวงหาสินบน ) หากต้องการเช่ารถคุณจะได้รับคำถามเกี่ยวกับใบอนุญาตอย่างแน่นอนอย่างไรก็ตามใบอนุญาตจากประเทศบ้านเกิดของคุณอาจจะเพียงพอ
หากคุณเลือกที่จะได้รับ IDP เพียงเพื่อให้แน่ใจว่าใช้อย่างน้อยหกสัปดาห์ล่วงหน้า โชคดีที่การได้รับ IDP ไม่แพงและไม่ต้องผ่านการทดสอบ คุณจะต้องมีใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกต้องในประเทศที่เข้าร่วมและสองรูปถ่ายขนาดหนังสือเดินทาง
อายุการขับขี่ขั้นต่ำสำหรับประเทศส่วนใหญ่ในเอเชียคือ 18 ปี ฟิลิปปินส์, มาเลเซียและอินโดนีเซียเป็นข้อยกเว้น
ลำดับชั้นการขับขี่ที่ถูกต้อง
การขับรถในเอเชียโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนาเป็นไปตามลำดับชั้นที่ไม่เป็นทางการของทางการซึ่งแตกต่างจากที่นักท่องเที่ยวคาดการณ์ไว้โดยทั่วไป นี้ทำให้เกิดอุบัติเหตุจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับผู้เข้าชม
รูปแบบที่เราปฏิบัติตามในฝั่งตะวันตกซึ่งให้รางวัลแก่คนเดินเท้าทางด้านขวาโดยทั่วไปส่วนใหญ่เป็นเพราะพวกเขานุ่มนวลและเบาบางแตกต่างจากยานพาหนะเป็นหลักตรงกันข้ามกับ "กฎ" ในเอเชีย
ลำดับการอยู่รอดของถนนในเอเชียจะเป็นไปตามกฎพื้นฐานข้อหนึ่งคือยิ่งคุณมีขนาดใหญ่เท่าใดคุณก็จะได้รับความสำคัญมากขึ้นเท่านั้น อย่าคิดว่ารถขนาดใหญ่จะให้ผลตอบแทนแก่คุณหรือให้สิทธิ์พิเศษแก่คุณเพียงเพราะคุณอยู่บนจักรยานหรือสกู๊ตเตอร์!
ลำดับชั้นด้านขวาจะเป็นดังนี้: คนเดินเท้าจะให้จักรยานซึ่งให้ผลตอบแทนแก่รถสกู๊ตเตอร์ซึ่งให้ผลตอบแทนแก่รถยนต์ซึ่งทำให้เกิดรถแท็กซี่และคนขับรถมืออาชีพซึ่งจะให้ผลตอบแทนแก่รถ SUV ซึ่งให้ผลตอบแทนแก่รถโดยสารซึ่งจะให้ผลตอบแทนแก่รถบรรทุก
สิ่งที่คาดหวังขณะขับขี่ในเอเชีย
ถนนที่วุ่นวายในเอเชียสามารถข่มขู่ผู้ขับขี่ที่เก๋าจากเมืองใหญ่ ๆ ในแถบตะวันตก อันตรายจากถนนในประเทศกำลังพัฒนามีตั้งแต่ไก่สดไปจนถึง รถเข็นถนน และลูกค้านั่งบนอุจจาระพลาสติก สัญญาณไฟจราจรมักถูกละเลยและระวังอันตรายจาก รถตุ๊กตุ๊ก !
- ตัดยานพาหนะอื่น ๆ เป็นธรรมบรรทัดฐาน ถ้าคุณปล่อยให้พื้นที่ห่างจากตัวคุณและยานพาหนะไปไกลเกินกว่า 2-3 ฟุตให้คาดหวังว่าจะมีคนมาบีบ!
- สัญญาณควบคุมการจราจรและสัญญาณต่างๆส่วนใหญ่จะถูกเพิกเฉยในหลายประเทศ อย่าสันนิษฐานว่าคุณเห็นได้ชัดว่าข้ามแยกเนื่องจากแสงของคุณเป็นสีเขียว
- ในประเทศไทยสัญญาณไฟจราจรจำนวนมากมีตัวนับถอยหลังสู่การเปลี่ยนแสงครั้งต่อไป ในฐานะที่เป็นตัวจับเวลาหมดคาดว่าไฟกระชากของยานพาหนะที่จะพยายามที่จะวิ่งผ่านในวินาทีสุดท้าย
- วงเวียนเป็นบรรทัดฐานในประเทศต่างๆเช่นเวียดนาม ถนนไม่ค่อยมีใครสังเกตเห็นและวงเวียนกลายเป็นรถมอเตอร์ไซด์ติดขัด เข้าใกล้พวกเขาด้วยความระมัดระวัง
- กฎของการประหยัดใบหน้า มักใช้กับสถานการณ์ขณะขับรถในเอเชีย คุ้นเคย
- ค่าปรับสำหรับการละเมิดลิขสิทธิ์และการละเมิดไม่ว่าจะถูกต้องหรือไม่ก็ตามมักได้รับการจ่ายเงินให้กับเจ้าหน้าที่ตำรวจ
- คนขับรถแท็กซี่และคนขับรถคนอื่น ๆ ที่หาเลี้ยงชีพอยู่บนถนนมักรีบร้อนที่สุด โดยทั่วไปให้พวกเขามีสิทธิในทางถ้าพวกเขายังไม่ได้เอามันโดยใช้กำลัง!
การเช่ารถในเอเชีย
การหารถยนต์และ รถจักรยานยนต์ให้เช่าในเอเชีย ไม่ค่อยมีปัญหา อย่างน้อยที่สุดในเมืองใหญ่ ๆ และแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยมคุณจะรู้จักเครือข่ายเช่ารถที่คุ้นเคยมากมาย ในบางแห่งหน่วยงานเช่าเพียงแห่งเดียวตั้งอยู่นอกเมืองโดยสนามบิน
พยายามหลีกเลี่ยงการเช่าจากบุคคลที่ต้องการเช่ารถสกูตเตอร์หรือรถยนต์ส่วนบุคคลของตนเองในแต่ละวัน ไม่เพียง แต่คุณจะไม่ได้รับการคุ้มครองสำหรับปัญหาทางกลใด ๆ การหลอกลวงในเวียดนามมีอยู่ในรถมอเตอร์ไซด์ที่มีการปฏิบัติตามและโดยเจตนาเสียหายหรือถูกขโมยโดยบุคคล!
จะทำอย่างไรถ้าคุณถูกดึงขึ้นมาในเอเชีย
สมมติว่าไม่มีอุบัติเหตุและไม่มีใครได้รับบาดเจ็บการจัดการกับคำเตือนหรือการอ้างอิงไม่ควรเป็นเรื่องใหญ่ สำหรับค่าปรับที่ดีขึ้นหรือแย่ลงค่าปรับโดยทั่วไปจะถูกจ่ายให้กับเจ้าหน้าที่ในรูปเงินสด อย่างน้อยคุณจะไม่จำเป็นต้องจัดการกับระบบราชการหรือหาที่ที่จะต้องจ่ายค่าปรับในภายหลัง
สงบสติ๊กปิดเครื่องยนต์และสุภาพโดยเฉพาะกับเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพื่อป้องกันการสูญเสียใบหน้าที่อาจเกิดขึ้นเหนือ ความสามารถในการสื่อสาร ให้มีรูปแบบของการระบุที่มีประโยชน์ในทันที
การโต้เถียงเกี่ยวกับการถูกดึงออกเป็นวิธีที่แน่ใจว่าจะเปลี่ยนคำเตือนที่เป็นไปได้ในการปรับค่าประกันหรือแย่ลง เจ้าหน้าที่ประจำที่ต้องการความเคารพ - และมักจะกลัวในประเทศกำลังพัฒนา - ดังนั้นอย่าทำให้เรื่องแย่ลงโดยการทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของการท่องเที่ยวที่ได้รับการยกเว้น
หากจำเป็นต้องจ่ายให้ขอใบเสร็จ คุณจะไม่ได้รับอย่างใดอย่างหนึ่ง ตำรวจมักทำงานในทีมและคุณอาจถูกหยุดลงอีกครั้งเพียงแค่ลงที่ถนน
ถ้าลำไส้ของคุณรู้สึกว่าการหลอกลวงคลี่คลายให้รู้ ว่าจะจัดการกับการทุจริตของตำรวจในเอเชีย ได้ดีที่สุด
ข้อควรระวังสำหรับ Motorbike Drivers in Asia
การเช่ารถสกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก เป็นวิธีที่ดีในการชมสถานที่ท่องเที่ยวที่กระจายอยู่ทั่วพื้นที่ท่องเที่ยวในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
แต่น่าเสียดายที่นักท่องเที่ยวจำนวนมากยังทิ้งผิวไว้ข้างหลังบนถนนระหว่างสถานที่ต่างๆ นักท่องเที่ยวจำนวนมากพลาดรถสกู๊ตเตอร์ในเมืองไทยที่รอยแผลบนท้องถนนถือได้ว่าเป็น "รอยสักแบบไทย" ซึ่งเป็น เส้นทางสำหรับนักเดินทางแบ็คแพ็ค
- แม้อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์เล็ก ๆ น้อย ๆ ในเกาะจะทำให้คุณไม่ต้องพึ่งน้ำในการเดินทางของคุณในขณะที่แผลหาย ร้านเช่ารถจักรยานยนต์ให้ผลกำไรมากที่สุดโดยการลงโทษไดรเวอร์สำหรับความเสียหาย - ไม่ตกเป็นเหยื่อ!
- ร้านเช่ามอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่จะขอหนังสือเดินทางติดตัวไว้ ในโอกาสที่หายากคุณสามารถจัดเตรียม photocopy และเงินสดแทนได้
- หากร้านเช่าเช่าซื้อหนังสือเดินทางให้แน่ใจว่าคุณ มีสำเนาในมือ เพื่อแสดงจุดตรวจตำรวจเมื่อถูกถาม
- การสวมหมวกนิรภัยเป็นสิ่งที่ถูกต้องในการทำ แม้แต่ในสถานที่ที่ชาวบ้านหลีกเลี่ยงกฎหมายหมวกกันน็อกคุณก็อาจถูกระงับ - และปรับ - ไม่สวมใส่ของคุณ บางแห่งเข้มงวดกว่าคนอื่น ๆ ตำรวจใน บาหลี ชอบที่จะทำให้นักท่องเที่ยวไม่สวมหมวกนิรภัย
- สัญญาเช่าจำนวนมากมีข้อ จำกัด ช่วงเนื่องจากข้อ จำกัด ในการประกันภัย ตัวอย่างเช่นร้านค้าบางแห่งในเชียงใหม่ไม่อนุญาตให้ลูกค้าขับรถไปที่ปายซึ่งเป็น เส้นทางมอเตอร์ไซด์ยอดนิยมในเมืองไทย
- รถสกู๊ตเตอร์มีช่วงเชื้อเพลิงที่ จำกัด และส่วนใหญ่จะหมายถึงการเดินทางไปรอบ ๆ สถานที่หนึ่ง เมื่อขับรถระยะทางไกล อย่าคิดเสมอว่าคุณสามารถหยุดการให้เชื้อเพลิงได้ต่อไป - ไม่มีการรับประกัน!
- ยางแบนเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่ขรุขระของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โชคดีที่ยางแบนสามารถเปลี่ยนได้ตามราคา US $ 5
- เชื้อเพลิงทางเลือกและขายแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ รู้ล่วงหน้าว่ารถสกู๊ตเตอร์แบบไหนที่คุณต้องการและวิธีการขอ ฉลากเชื้อเพลิงอาจขึ้นอยู่กับปริมาณออกเทนและเอทานอล
- หากคุณมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุเล็ก ๆ น้อย ๆ คุณอาจจะหาช่างเครื่องได้ดีขึ้นและจ่ายเงินค่าซ่อมง่ายๆด้วยตัวคุณเอง (เช่นกระจกแตกสาดผิว ฯลฯ ) หน่วยงานเช่าจะทำความเข้าใจกับค่าจ้างพิเศษสำหรับการซ่อมแซมใด ๆ