กลับเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 สายการบินอเมริกันประกาศว่าจะเริ่มถอดเก้าอี้รถโค้ชสองแถวออกจากกองเรือเพื่อช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางเที่ยวบินได้มากขึ้น ในการใช้ผลิตภัณฑ์ "More Room" มูลค่า 70 ล้านเหรียญฟอร์ตเวิร์ ธ ผู้ให้บริการสายการบินเท็กซัสได้ถอดที่นั่งมากกว่า 7,000 ที่นั่งออกจากฝูงบินทำให้ผู้โดยสารมีสนามบินสูง 34 นิ้ว
กระโดดไป 17 ปีต่อมาเมื่อสายการบินอเมริกันได้รับการอนุมัติอย่างรอบคอบในการตัดสนามบินบนเครื่องบินโบอิ้ง 737MAX จาก 31 นิ้วเป็นระหว่าง 29 นิ้ว
ถ้าคุณเดินทางไปในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมาคุณอาจคิดว่าที่นั่งเล็กลงและมีพื้นที่สำหรับวางน้อยและคุณจะถูกต้อง เมื่อสายการบินได้พยายามบีบผลกำไรมากขึ้นเนื่องจากตั๋วเครื่องบินยังคงนิ่งอยู่วิธีหนึ่งก็คือการติดตั้งที่นั่งให้กับกองเรือของพวกเขามากขึ้น
และเพื่อบีบในที่นั่งเหล่านั้นพวกเขาจะตัดกลับไม่เพียง แต่ความกว้าง แต่ยัง pitch ระยะห่างระหว่างแถวของที่นั่งและ legroom อากาศแย่มากที่กลุ่ม FlyersRights.org ฟ้อง Federal Aviation Administration เพื่อตรวจสอบขนาดที่นั่งและฐานผู้โดยสารบนสายการบินหลังจากหน่วยงานปฏิเสธ
คณะกรรมการผู้ตัดสินสามคนของ DC Circuit Court of Appeals ได้ตัดสินให้กับ FAA และสั่งให้ทบทวนขนาดที่นั่งและ legroom ในสายการบิน ในกรณีใบปลิวสิทธิกับ FAA ใบปลิวสิทธิผลักดันให้ทบทวนจอห์นฟาอ้างว่าสายการบินหดตัวเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยที่อาจทำให้เกิดเงื่อนไขเช่นหลอดเลือดดำอุดตันลึกซึ่งอาจทำให้เลือดมดลูกร้ายแรงในขาของผู้โดยสาร
ใบปลิวสิทธิแสดงหลักฐานแสดงให้เห็นว่าความกว้างที่นั่งเฉลี่ยลดลงโดยสายการบินเพิ่มแถวที่นั่งเสริมในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา "หลายคนไม่ต้องสงสัยเลยว่าที่นั่งของเครื่องบินและระยะห่างระหว่างพวกเขามีขนาดเล็กลงและเล็กลงในขณะที่ผู้โดยสารชาวอเมริกันมีจำนวนเพิ่มมากขึ้น" นายแพททริเซียมิลเล่ย์ผู้พิพากษากล่าวในการพิจารณาคดี
"ลดลงจากเฉลี่ย 35 นิ้วเป็น 31 นิ้วและในเครื่องบินบางตัวลดลงเหลือ 28 นิ้ว"
ผู้ให้บริการทั่วโลกรายใดมีที่นั่งและความกว้างที่นั่งต่ำที่สุด? รายชื่อแบ่งออกเป็นสองกลุ่มย่อยที่มีชั้นประหยัด 10 อันดับแรกและระยะสั้น ตัวเลขเป็นความอนุเคราะห์จาก SeatGuru.com
ชั้นประหยัดระยะสั้น
- Spirit Airlines Airbus A319, A320 และ A321 V1: ที่นั่งขนาด 28 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17.75 นิ้ว
- สปริงแอร์ไลน์แอร์บัส A320-200: ที่นั่งพอดี 28-30 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17 นิ้ว
- สายการบิน Thomson Airlines โบอิ้ ง 737-800 & โบอิ้ง 757-200: ที่นั่งรอบ 28 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17.2 นิ้ว
- Thomas Cook สายการบินแอร์บัส A321-200: ที่นั่งรอบ 28-30 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17.6 นิ้ว
- การบินไทยแอร์บัส A320: ที่นั่งรอบ 28-31 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 18 นิ้ว
- แตะ Portugal Airbus A319: ที่นั่งรอบ 28 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 18 นิ้ว
- สายการบิน Frontier Airbus A319: ที่นั่งรอบ 28-31 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 18 นิ้ว
- สายการบิน Frontier Airbus A320: ที่นั่งรอบ 28-29 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 18 นิ้ว
- Iberia Airbus A319 และ Airbus A320: ที่นั่งรอบ 28 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17 นิ้ว
- Iberia Airlines Airbus A321: ที่นั่งรอบ 28-30 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17 นิ้ว
- LATAM บราซิล แอร์บัส A321: ที่นั่งรอบ 28 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 18 นิ้ว
- สายการบินออสเตรีย Embraer E195: ที่นั่งรอบ 29 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17.3 นิ้ว
ชั้นประหยัดน้ำมัน
- Thomas Cook Airlines โบอิ้ง 767-300: ที่นั่งในสนาม 29-30 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17.2 นิ้ว
- China Southern Airbus A330-200: ที่นั่งรอบ 29 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17.2 นิ้ว
- Virgin Atlantic Airbus A330-300: ที่นั่งรอบ 29-30 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 18 นิ้ว
- สายการบิน Nordwind Airlines Boeing 767-300 และ 777-200ER: ที่นั่งรอบ 29 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17 นิ้ว
- China Southern Boeing 757-200: ที่นั่งรอบ 29 นิ้ว; ความกว้างที่นั่ง 19.3 นิ้ว
- Condor Airbus Boeing 757-300: ที่นั่งรอบ 29 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17 นิ้ว
- Wow Air Airbus A330-300: ที่นั่งรอบ 29-31 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17 นิ้ว
- ฟิจิแอร์เวย์โบอิ้ง 737-700: ที่นั่งรอบ 29-32 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17 นิ้ว
- สายการบิน Lion Airlines Airbus A330-300: ที่นั่งสนาม 29-32 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 18 นิ้ว
- Vanilla Air Airbus A320: ที่นั่งรอบ 29.5 นิ้ว; ที่นั่งกว้าง 17.2 นิ้ว