การรวมสายการบินเพิ่มเติม
เมื่อคุณคิดว่าการรวมระบบสายการบินของสหรัฐฯสิ้นสุดลงแล้วหลังจากที่ US Airways และ American Airlines ได้เสร็จสิ้นการควบรวมกิจการในปี 2015 ข้อตกลงใหม่ได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการ สายการบินอลาสกาทั้งจากซีแอตเติลและเจ็ทบิลแอร์เวย์สของนิวยอร์กมีความสนใจที่จะซื้อ Virgin America ในซานฟรานซิสโก แต่ Alaska Airlines ได้รับข้อเสนอให้จ่ายเงิน 2.6 พันล้านดอลลาร์สำหรับ Virgin America
ในการประกาศเกี่ยวกับข้อตกลงอะแลสกาแอร์ไลน์กล่าวว่าการเข้าซื้อกิจการ Virgin America จะช่วยให้มีการขยายสาขาของ West Coast ฐานลูกค้าขนาดใหญ่และแพลตฟอร์มที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเติบโต
การควบรวมกิจการได้สมทบกับศูนย์กลางของแอตแลนต้าแอร์และป้อมปราการแห่งซีแอตเติลในภาคตะวันตกเฉียงเหนือแปซิฟิกและรัฐอะแลสกาด้วยฐานรากที่แข็งแกร่งของเวอร์จินอเมริกาในรัฐแคลิฟอร์เนีย ข้อตกลงนี้จะอนุญาตให้อลาสก้าแอร์ไลน์มีส่วนแบ่งมากกว่า 175,000 คนต่อวันในสนามบินของแคลิฟอร์เนีย ได้แก่ ซานฟรานซิสโกอินเตอร์เนชั่นแนลและ ลอสแอนเจลิสอินเตอร์เนชั่นแนล
ลูกค้าในเวอร์จินอเมริกาจะเห็นเที่ยวบินที่ขยายออกไปสู่ตลาดเทคโนโลยีที่กำลังเติบโตและสำคัญใน Silicon Valley และ Seattle โบนัสอีกข้อหนึ่งของการจัดการคือผู้ให้บริการสามารถเชื่อมต่อกับสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ซึ่งเป็นสายการบินระหว่างประเทศที่เดินทางออกจากท่าอากาศยานซีแอตเทิล - ทาโคมาอินเตอร์เนชั่นแนลสนามบินซานฟรานซิสโกและสนามบินลอสแอนเจลิส นอกจากนี้นักท่องเที่ยวยังสามารถใช้ประโยชน์จากเที่ยวบินเพิ่มเติมไปยังตลาดธุรกิจ East Coast สำคัญ ๆ ในสนามบินที่มีการควบคุมด้วยสล็อตเช่นสนามบินแห่งชาติ Ronald Reagan Washington, สนามบินนานาชาติ John F. Kennedy และ สนามบิน LaGuardia Airport
เวอร์จินอเมริกาเดิมทีเริ่มเป็นผลิตผลของ Virgin Atlantic ผู้ก่อตั้งเซอร์ริชาร์ดแบรนสันในปีพ. ศ. 2547 เขาต้องการนำแบรนด์เวอร์จินไปยังสหรัฐอเมริกาและเสนอให้สร้างสายการบิน Virgin USA แต่ผู้ให้บริการที่นำเสนอเข้าสู่ปัญหาหลังจากที่มีคำถามเกี่ยวกับผู้ที่ถือ สัดส่วนการถือหุ้นของผู้ถือหุ้นใหญ่
กฎหมายของสหรัฐฯห้ามมิให้นักลงทุนต่างชาติเป็นเจ้าของมากกว่า 25 เปอร์เซ็นต์ของผู้ให้บริการในสหรัฐอเมริกา มันก็มีปัญหาในการหานักลงทุนสหรัฐ
เพื่อให้สายการบินและผู้บริหารที่ Virgin America ได้ปรับโครงสร้างผู้ให้บริการซึ่งมีผู้ถือหุ้นออกเสียงลงคะแนนได้รับความไว้วางใจจากกรมการขนส่งสหรัฐฯ พวกเขายังเห็นพ้องกันว่ามีสมาชิกคณะกรรมการเพียงสองคนเท่านั้นที่มาจาก Virgin Group ที่ได้รับการควบคุมโดย Branson
Virgin America ได้ประกาศคำสั่งซื้อ เครื่องบินไอพ่นแคบ สำหรับ เครื่องบิน Airbus A320 สำหรับ เรือเดินสมุทรและเริ่มบินในเดือนสิงหาคม 2550 เมื่อเริ่มบินแล้วเครื่องบินดังกล่าวก็กลายเป็นที่นิยมอย่างมากกับนักเดินทางแม้จะไม่ได้มีเครือข่ายเส้นทางขนาดใหญ่หรือเที่ยวบินต่อวันก็ตาม
สายการบินเป็นนวัตกรรมใหม่เมื่อมาถึงประสบการณ์ของผู้โดยสารซึ่งเป็นผู้ให้บริการรายแรกของสหรัฐฯที่นำเสนอ Wi-Fi ในทุกเที่ยวบิน บริการอื่น ๆ ได้แก่ ปลั๊ก USB แบบมาตรฐานและแบบ USB ทุกที่นั่งการแชทที่นั่งตรงที่นั่งและการจัดส่งอาหาร / เครื่องดื่มอาหารเลิศรสและอาหารว่างและอาหารว่างแสงอารมณ์ขันและสีแดงระบบความบันเทิงบนเครื่องบินที่มีภาพยนตร์โทรทัศน์รายการโทรทัศน์เพลง, เกมและไลบรารีเพลง ผู้โดยสารสามารถใช้บริการห้องโดยสาร 3 ห้อง ได้แก่ Main, Main Select และ First Class ชั้นหลักเลือกผู้เดินทางได้รับนิ้ว legroom, early boarding และเลือกอาหารและเครื่องดื่มฟรี
ทั้งสองสายการบินได้รับการยกย่องสำหรับการให้บริการผู้โดยสารของพวกเขา เวอร์จิ้นอเมริกาได้รับการโหวตให้เป็น "Best Domestic Airline" ในรางวัล Best & Best World's Best Awards ประจำปี ของ Travel + Leisure และรางวัล Readers 'Choice Awards ของสตาร์บัคส์ในรอบแปดปีที่ผ่านมา และสายการบินอลาสกาได้รับการจัดอันดับให้เป็น "สูงสุดในความพึงพอใจของลูกค้าในหมู่ผู้ให้บริการแบบดั้งเดิม" โดย JD Power มาแปดปีแล้วและได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในหกปีติดต่อกันโดย FlightStats
สายการบินรวมจะมีเที่ยวบินประจำวัน 1,200 เที่ยวบินจากฮับในเมืองซีแอตเติลซานฟรานซิสโกลอสแอนเจลิสแองเคอเรจอะแลสกาและพอร์ตแลนด์โอเรกอน กองทัพเรือจะประกอบด้วยเครื่องบินประมาณ 280 ลำรวมถึงเครื่องบินในภูมิภาค
สายการบินรวมจะยังคงอยู่ที่สำนักงานใหญ่ของ Alaska Airlines ในซีแอตเติล นำโดยซีอีโอแบรดลีย์ทิลเดนและทีมผู้นำของเขา
เวอร์จิเนียอเมริกาซีอีโอเดวิดชุชจะร่วมเป็นผู้นำในการพัฒนาทีมที่จะพัฒนาแผนบูรณาการ การควบกิจการได้รับการอนุมัติเป็นเอกฉันท์โดยทั้งสองคณะกรรมการจะขึ้นอยู่กับการรับการอนุมัติกฎระเบียบอนุมัติโดยผู้ถือหุ้น Virgin America; คาดว่าการทำธุรกรรมจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 1 มกราคม 2017