#FlashbackFriday - ขุดเครื่องบินโดยสาร

ขุดประวัติศาสตร์

geeks การบินเป็นสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน ในวันอีสเตอร์ 2002 แทนที่จะอยู่ในคริสตจักรฉันกำลังห้อยกับเพื่อนบางคนที่เครื่องบินรบที่สนามบินกู๊ดเยียร์นอกเขตฟีนิกซ์ Boneyards เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่เครื่องบินเก่าไปหลังจากที่พวกเขาได้ outlived ชีวิตที่มีประโยชน์ของพวกเขา พวกเขามักจะอยู่ในสภาพอากาศแห้งในรัฐเช่นแอริโซนาและแคลิฟอร์เนียเพื่อให้อากาศยานไม่เป็นสนิม

วันนั้นเราได้เห็น เครื่องบินโบอิ้ง 727 ที่ ดำเนินการโดย US Postal Service พร้อมด้วยเครื่องบินเก่าของสหรัฐฯ Air / Metrojet Boeing 737s และแม้แต่สายการบิน United Airlines Boeing 777 ด้านล่างเป็นรูปถ่ายของเครื่องบินในชุดจากชุด AirwaysNews.com ข่าวข้อมูลและเว็บไซต์ประวัติการบิน

• 01 จาก 08

  แวร์ 880

  Convair 880 นี้อยู่ในกลุ่มของ 14 airframes ที่มาจากกองทัพเรือของ TWA, Delta Air Lines และ Northeast Airlines ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 พวกเขาได้เข้ามาอยู่ในทะเลทรายในทะเลทรายโมฮาวีของแคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นที่พำนักแห่งสุดท้ายของอากาศที่เป็นที่นิยม เครื่องยนต์ของพวกเขาถูกนำออกและเปลี่ยนให้ใช้กับแท่นขุดเจาะน้ำมัน ชิ้นส่วนและลำตัวเครื่องบินที่กินได้จะขายได้ระหว่าง 15,000 ถึง 25,000 เหรียญสหรัฐ

• 02 จาก 08

  โบอิ้ง 747

  เครื่องบินโบอิ้ง 747 เหล่านี้จอดอยู่ที่ Ardmore, Oklahoma 75 ไมล์ทางใต้ของ Oklahoma City หนึ่งในด้านหน้าเป็นสิ่งที่เหลือจากอดีต United 747SP ที่เคยเสิร์ฟกับ Pan Am ในพื้นหลังเป็นหนึ่งใน 747-100 ดั้งเดิมของผู้ให้บริการ เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2014 โบอิ้งส่งเครื่องบิน 1,500 747 ไปยัง Lufthansa ของเยอรมนี

• 03 จาก 08

  โบอิ้ง 707

  Davis-Monthan AFB Boneyard ตั้งอยู่ในทูซอนรัฐแอริโซนา บ้านส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินทหาร ฉันมีโอกาสได้ไปดูภาพขนาดใหญ่ในปี 2002 และมันน่าทึ่งมาก แต่ยังมีเครื่องบินพาณิชย์จำนวนไม่กี่แห่งที่จอดอยู่ที่นั่นรวมไปถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด El Al Boeing 707 เครื่องบินรุ่น 707 เปิดตัวในปี 1950 ถือเป็นเครื่องบินที่เปิดตัวเครื่องบินเจ็ท โบอิ้งผลิต 856 ประเภทระหว่าง 1957 และ 1994

• 04 จาก 08

  L-1011

  เดลต้าแอร์ไลน์แบ่งการปลดล็อคฮีด L-1011s ระหว่างทะเลทรายโมฮาวีและวิกวิลล์รัฐแคลิฟอร์เนียในปี 2544 หลังจากผ่านไป 28 ปี เรือเดินสมุทร Tri-Star จากแอตแลนตาซึ่งได้รับการสั่งซื้อจาก Eastern Airlines เครื่องบินเหล่านี้ได้รับการทิ้งทั้งหมดในปี พ.ศ. 2554 Lockheed ได้สร้าง 250 ประเภทก่อนที่จะดึงข้อมูลของโปรแกรมในปีพ. ศ. 2527 อาหารที่น่าสนใจ: รายการโทรทัศน์ "Lost" ใช้ชิ้นส่วนของ Delta L-1011 เก่าสำหรับฉากความผิดพลาดและ ผลพวงของการบินสมุทร 815

• 05 จาก 08

  โบอิ้ง 767-200

  ดั๊ก Scroggins บินทิ้งอเมริกันแอร์ไลน์โบอิ้ง 767-200 หลังจากที่เครื่องยนต์ระเบิดในช่วง 2550 พื้นดินอากาศยานสร้างขึ้นในช่วงกลางยุค 80 ยุค 80 ถูกเขียนออกมาเป็นความสูญเสียและการทิ้ง บริษัท ทิ้งผู้โดยสารเครื่องบินและเรียกคืนและกู้ค็อกพิชเพื่อจัดแสดงและเพื่อความบันเทิงรวมไปถึงรายการโทรทัศน์ "แพนแอม" เขายังเป็นผู้ที่อยู่เบื้องหลังสารคดี Discovery Channel เรื่อง "Scrapping Airplane Giants"

• 06 จาก 08

  ดักลาส DC-3

  การบินเอเวอร์กรีนซึ่งตั้งอยู่ในมารานาแอริโซนาเป็นเมืองแห่งเมกกะของอากาศยานที่รู้จักกันในด้านความปลอดภัยสูงและนโยบายที่ไม่มีการเยี่ยมชม นี่คือภาพของ United Airlines Douglas DC-3 ที่เรียกว่า "Mainline Reno" DC-3 ถูกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2477 เพื่อรองรับความต้องการของประธานาธิบดีอเมริกันแอร์ไลน์ CR Smith เขาต้องการเครื่องบินที่สามารถนำผู้โดยสารข้ามคืนได้ ผู้ผลิตสร้าง 607 ชนิดก่อนการผลิตสิ้นสุดลงในปีพ. ศ. 2485

• 07 จาก 08

  McDonnell Douglas DC-9

  สนามบิน Opa Locka ใกล้ Miami มีเครื่องบินทิ้งระเบิดบางส่วน Air Tran จากแอตแลนตาเดินทางออกจากกองทัพเรือ DC-9-30s เนื่องจากการตรวจสอบการบำรุงรักษาอากาศยานที่สำคัญของพวกเขา เครื่องบินเก่าถูกแทนที่ด้วยโบอิ้ง 717 ใหม่ ส่วนใหญ่ของ DC-9s ของผู้ให้บริการเป็น Eastern Eastern และ Delta

• 08 ใน 08

  โบอิ้ง 737-200

  แอร์แคนาดาได้ถอนกองเรือของโบอิ้ง 737-200 โดยปีพ. ศ. 2547 ขณะที่สายการบิน Southwest Airlines ได้ออกอากาศช่วง 737-200 ปีที่แล้วในเดือนมกราคม 2548 เครื่องบิน 737 เปิดตัวในปีพ. ศ. 2508 และในเดือนกรกฎาคม 2555 นับเป็นเครื่องบินเจ็ตเครื่องบินเชิงพาณิชย์แห่งแรกที่พุ่งสูงขึ้น คำสั่งซื้อ 10,000 คำ ทั้งสองประเภทเครื่องบินจบลงที่ทะเลทราย Mojave ซึ่งเป็นตัวแทนของเครื่องบินพาณิชย์เกือบทุกรุ่น อากาศยานสามารถมองเห็นได้จากถนน แต่ไม่อนุญาตให้ใช้การท่องเที่ยวถ่ายภาพส่วนตัว