มีคำถามอยู่เสมอที่เราต้องการให้เราถามนักบินเกี่ยวกับกระบวนการเดินทางทางอากาศ Reader's Digest รู้สึกเช่นเดียวกันดังนั้นจึงขอให้นักบินสายการบินพาณิชย์แบ่งปันความลับของพวกเขาบางส่วน นักบินตอบคำถาม 50 ข้อครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่เวลาที่ดีที่สุดในแต่ละวันเพื่อบินไปยังสนามบินน้อยที่พวกเขาชื่นชอบเพื่อเยี่ยมชม ด้านล่างมี 15 คำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับการเผาไหม้
แก้ไขโดย Benet Wilson
01 จาก 15
FAA ทำให้นักบิน Wonder Too
ภาพการผลิตสี / ภาพ Getty Federal Aviation Administration เป็นหน่วยงานที่ดูแลสายการบินผู้โดยสาร บางครั้งในเที่ยวบินสมาชิกลูกเรืออาจกล่าวถึงกฎระเบียบของ FAA ที่ดูเหมือนจะโง่เขลา กัปตันที่เกษียณกล่าวว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสามารถให้บริการกาแฟร้อนในขณะที่เครื่องบินบินไปได้ 400 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 40,000 ฟุตในอากาศ แต่ผู้โดยสารจะต้องคว่ำตัวเองขณะที่กลิ้งอยู่บนพื้นดินที่ห้าถึงสิบไมล์ต่อชั่วโมง
02 จาก 15
ลดเชื้อเพลิงกังวลมากขึ้น
ภาพ Monty Rakusen / Getty แม้ว่าราคาเชื้อเพลิงของสายการบินจะลดลงในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงเป็นค่าใช้จ่ายที่พวกเขาดูอย่างระมัดระวัง นักบินเผยให้เห็นว่าผู้ให้บริการเครื่องบินเชื้อเพลิงสามารถเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางได้ แต่ถ้ามีความล่าช้าคุณอาจถูกบังคับให้ขึ้นบกที่สนามบินที่ใกล้ขึ้น
03 จาก 15
นักบินรู้สึกเบื่อ
รูปภาพของ Photosindia / Getty แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงกฎที่ออกแบบมาเพื่อให้นักบินพักได้มากขึ้น แต่ก็ยังไม่เพียงพอ อดีตกัปตันสายการบินยอมรับว่าจะเข้ามาในห้องนักบินและบางครั้งก็ไม่มีเวลาพอที่จะรับอาหาร
04 จาก 15
สภาพอากาศที่ดีอากาศแย่
(CC BY-SA 2.0) โดย Bernal Saborio G. (berkuspic) นักท่องเที่ยวทุกคนได้รับผ่าน ความล่าช้าสภาพอากาศ มีผู้โดยสารคนใดคนหนึ่งที่ตรวจสอบสภาพอากาศในเมืองที่เดินทางมาถึงและแจ้งว่าดูเหมือนว่าใช้ได้ดี แต่นักบินบอกว่าไม่ใช่เมืองปลายทางที่เป็นปัญหา น่านฟ้าระหว่างสองเมืองที่เป็นสาเหตุของความล่าช้า
05 จาก 15
(ที่นั่ง) เข็มขัดเด็กของคุณ
Emmanuel Aguirre / ภาพของช่างภาพ / Getty Getty ถึงแม้กฎระเบียบของ FAA จะอนุญาตให้บิดามารดามีบุตรอายุไม่เกินสองขวบบนตักนักบินส่วนใหญ่เห็นด้วยว่าการปฏิบัตินี้เป็นสิ่งที่อันตรายมาก ทำไม? หากมีความวุ่นวายส่งผลกระทบหรือชะลอตัวคุณอาจสูญเสียการควบคุมบุตรหลานของคุณด้วยผลที่น่าเศร้า
06 จาก 15
สนามบินที่โปรดปรานที่สุด
รูปภาพ GC / Getty สนามบินที่น้อยที่สุดที่นักบินต้องการคือสนามบิน แห่งชาติ Ronald Reagan Washington และ สนามบิน John Wayne ในเมือง Orange County เนื่องจากสนามบินทั้งสองแห่งมีข้อ จำกัด ด้านเสียงที่ทำให้บินเข้าออกได้ พวกเขาทั้งสองมีรันเวย์สั้น ๆ ที่ต้องใช้เวลาอย่างรวดเร็ว take-offs
07 จาก 15
เครื่องบินตกฟ้าผ่า
รูปภาพ Erik Simonsen / Getty นักบินเจ็ทประจำภูมิภาคจาก Charlotte, North Carolina ยอมรับว่านักบินส่วนใหญ่เคยประสบกับฟ้าผ่า "คุณได้ยินเสียงบูมขนาดใหญ่และเห็นแฟลชใหญ่และนั่นแหล่ะคุณจะไม่ตกจากฟ้า" เขากล่าว
08 จาก 15
ที่นั่งที่ดีที่สุดสำหรับใบปลิวประสาท
รูปภาพของ John Nordell / Getty สถานที่เลวร้ายที่สุดบนเครื่องบินสำหรับความวุ่นวายและการเคลื่อนไหวคือที่นั่งด้านหลังเนื่องจากการไหลเวียนของอากาศไหลผ่านจากด้านหน้าไปข้างหลัง นั่งอยู่ตรงกลางเหนือปีกเป็นที่ที่อากาศเรียบและสามารถ ปลอบโยนสำหรับใบปลิวประสาท "เครื่องบินเป็นเหมือนลูกดิ่งถ้าคุณอยู่ตรงกลางคุณไม่ได้ย้ายมากนักแพทริคสมิ ธ นักบินและผู้เขียน Cockpit Confidential กล่าว"
09 จาก 15
อะไรแย่กว่าความปั่นป่วน?
เบอร์นาร์ดแวนเบิร์ก / ภาพหิน / เก็ตตี้ ผู้โดยสารมีแนวโน้มที่จะกังวลเมื่อมีความวุ่นวายในเที่ยวบิน แต่นักบินมีบางสิ่งบางอย่างที่พวกเขากังวลมากขึ้น: updrafts นักบินและผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางอากาศที่เกษียณอายุ John Nance กล่าวว่าเมื่อเครื่องบินบินเข้าไปในยานสำรวจขนาดใหญ่ซึ่งคุณไม่สามารถมองเห็นได้บนเรดาร์ในเวลากลางคืนมันเหมือนกับการชนกระแทกความเร็วขนาดยักษ์ที่ความเร็ว 500 ไมล์ต่อชั่วโมง นักบินสมิทเสริมว่าพวกเขารู้สึกแย่ที่คนจำนวนมากกลัวความวุ่นวาย มันเป็นไปไม่ได้เลยที่ความวุ่นวายจะทำให้เกิดความผิดพลาด
10 จาก 15
คำที่คุณไม่เคยได้ยินในเที่ยวบินของคุณ
รูปภาพ Buena Vista Images / Getty คำพูดเหล่านี้เป็น "หนึ่งในเครื่องมือของเราที่ล้มเหลว" นักบินบอกว่าผู้โดยสารจะได้ยินคำว่า "เครื่องยนต์ของเราคนหนึ่งระบุว่าไม่ถูกต้อง" หรือพวกเขาจะไม่พูดอะไรเลย เครื่องบินเจ็ตสมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สามารถบินได้ต่อไปหากเครื่องยนต์สูญหาย
11 จาก 15
ทำไมคุณป่วยจริงๆบนเครื่องบิน
รูปภาพ JodiJacobson / Getty เครื่องบินสามารถเป็นนรกสำหรับ germaphobes ทำให้พวกเขาไม่มีอะไรมากไปกว่าการบินจาน Petri คุณอาจต้องการเก็บสิ่งเจือปนในมือและผ้าเช็ดทำความสะอาดเด็กไว้ใน ชุดเครื่องอุปโภคบริโภคส่วนบุคคล ทำไม? เนื่องจากเครื่องทำความสะอาดอากาศยานไม่ต้องใช้เวลาในการกวาดล้างเครื่องบินระหว่างเที่ยวบินดังนั้นสิ่งต่างๆเช่นถาดรองนั่งอากาศและไฟควบคุมเข็มขัดนิรภัยและห้องน้ำเป็นแหล่งแพร่พันธุ์ของเชื้อโรคที่ก่อให้เกิดความเจ็บป่วย
12 จาก 15
ไม่มีความล่าช้าโดยสมัครใจมากขึ้น
รูปภาพของ Abel Mitja Varela / E + / Getty ขอบคุณกรมการขนส่งมีความสำคัญกับการปฏิบัติงานในเวลาที่นักบินไม่ได้รับอนุญาตให้เลื่อนเที่ยวบินอีกต่อไป นักบินชาร์ลอตต์นอร์ทแคโรไลนายอมรับว่าสายการบินได้ปรับเวลาเดินทางมาถึงเพื่อให้สามารถบันทึกเวลาเดินทางขาเข้าได้ดีขึ้นโดยบอกว่าเที่ยวบินใช้เวลาสองชั่วโมงเมื่อใช้เวลาประมาณ 45 นาที
13 จาก 15
เมื่อคุณต้องการยึดสายเข็มขัดนิรภัย
รูปภาพ Caiaimage / Rafal Rodzoch / Getty นักเดินทางส่วนใหญ่ฟังนักบินเมื่อเขาหรือเธอบอกว่าจะให้เข็มขัดนิรภัยของคุณติดอยู่แม้ว่าจะปิดไฟเข็มขัดนิรภัยก็ตาม พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะเตือนให้ผู้โดยสารเก็บไว้ แต่เมื่อนักบินมาถึงอินเตอร์คอมและขอให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินนั่งนั่งนั่นหมายความว่าคุณต้องฟัง
14 จาก 15
ถ้าคุณเห็นบางสิ่งบางอย่างพูดอะไรบางอย่าง
แมทธิวมิคาห์ไรท์ / Lonely Planet ภาพ / Getty Images การลงจอดเครื่องบินใช้ทักษะ นักเดินทางบางคนชอบที่จะแอบจับอัตรานักบินลงจอด ปรากฎว่าเมื่อนักบินได้ลงจอดที่สมบูรณ์แบบพวกเขาก็ชื่นชมมันเมื่อคุณชี้มันออกไปตามโจ D'Eon นักบินที่สายการบินรายใหญ่
15 จาก 15
สวมรองเท้าที่ทนทาน
ภาพ WIN-Initiative / Getty กัปตันที่สายการบินรายใหญ่แนะนำให้ผู้โดยสารสวมรองเท้าคู่แข็งแรงเมื่อบิน พระเจ้าห้ามมีเหตุฉุกเฉินคุณจะไม่ต้องการอพยพเครื่องบินที่อาจลุกเป็นไฟหรือยืนอยู่ในโคลนและวัชพืชสวมรองเท้าแตะแบบ flip-flops