ลองจินตนาการดูว่าทุกสายการบินใช้ระบบการสำรองที่นั่งแยกต่างหากในการเผยแพร่ข้อมูลเที่ยวบินแทนการใช้ระบบการจัดจำหน่ายทั่วโลกที่คุ้นเคย (GDS) ในขณะนี้ บุคคลและผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวจะต้องเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายเที่ยวบินในเว็บไซต์สำรองห้องพักทุกแห่งหรือโทรหาสายการบินแต่ละสายแยกกัน นี้จะทำให้ขั้นตอนการเปรียบเทียบราคาการปฏิบัติใช้เวลานานและเอาชนะ
สายการบิน American Airlines ไม่สามารถพบได้ในเว็บไซต์ Expedia หรือ Orbitz หรือเว็บไซต์ใด ๆ ที่ขับเคลื่อนโดย Orbitz
นี่คือสองเว็บไซต์การกระจายสายการบินจำนวนมากที่ผู้บริโภคสามารถเปรียบเทียบและจองเที่ยวบินที่ตนเลือกได้ แต่ละคนไม่ได้ทำข้อตกลงกับ American Airlines สำหรับสัญญาฉบับใหม่ในการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ของสายการบินอเมริกัน
อเมริกันชี้ให้เห็นว่า บริษัท จัดจำหน่ายจะเริ่มใช้ Direct Connect ขับเคลื่อนโดย Farelogix ผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวมองว่าแนวคิดทางเลือกนี้เป็นต้องใช้ระบบแยกต่างหากสำหรับการจองเที่ยวบินของ American Airlines อาจเป็นไปได้ฟรีสำหรับการทดลองใช้กับ บริษัท จัดการการท่องเที่ยว จากนั้น บริษัท ท่องเที่ยวจะถูกเรียกเก็บเงินเพื่อให้มีระบบ Direct Connect ในระยะยาวซึ่งจะจ่ายเงินสำหรับโอกาสในการขายเที่ยวบินอเมริกัน
อเมริกันปกป้องโปรแกรมของพวกเขาว่า www.aa.com เป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในการค้นหาและจองเที่ยวบินในอเมริกา พวกเขาอ้างว่าพวกเขามีราคาต่ำสุดของสายการบินอเมริกันรับประกันและพวกเขาไม่มีค่าธรรมเนียมการจองออนไลน์ พวกเขาแนะนำว่าจะทำค่าธรรมเนียมเสริมเช่นที่นั่งลำดับความสำคัญและค่าอาหารง่ายต่อการติดตามการเดินทางเพื่อทำธุรกิจ
นอกจากนี้ยังเพิ่มเที่ยวบินที่ยังสามารถจองในไซต์แจกจ่ายอื่น ๆ รวมถึงหน่วยงานการท่องเที่ยวทั่วโลก แต่นานเท่าไหร่?
เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวทราบ Southwest Airlines ไม่มีอยู่ในระบบส่วนใหญ่สำหรับการสำรองห้องพัก อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้เจรจากับ บริษัท จัดจำหน่ายเพื่อขายผลิตภัณฑ์ของตน
ส่วนใหญ่ภาคตะวันตกเฉียงใต้จะมีอยู่ในตัวเองและยืนอยู่ด้วยตัวเองตามวิธีกระจายไป
การทำเช่นนี้จะเป็นการเปรียบเทียบต้นทุนกับลูกค้าดังนั้นสิ่งนี้จะมีผลต่อการเดินทางของสายการบินในอนาคตอย่างไร? Brent Blake ประธาน บริษัท All About Travel, Mission, KS กล่าวว่า "Direct Connect คือการกระจายตัวของกระบวนการที่มีประสิทธิภาพมากในปัจจุบันในความเห็นของเรา Direct Connect จะเพิ่มต้นทุนให้กับกระบวนการนี้" ถ้าสายการบินทุกรายตัดสินใจที่จะใช้ระบบอื่นและคิดค่าบริการสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนที่จะขาย บริษัท ท่องเที่ยวอาจต้องส่งต่อค่าใช้จ่ายไปยังนักท่องเที่ยวซึ่งจะช่วยเพิ่มราคาตั๋วเครื่องบิน
ขณะที่สายการบินทั้งหมดอยู่ในระบบการจัดจำหน่ายเพียงแห่งเดียวเอเจนซี่และ บริษัท จัดการเดินทางสามารถเสนอรายงานเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในการเดินทางสำหรับบัญชีธุรกิจของตนได้ จองจองห้องพักบนเว็บไซต์ของสายการบินหลายแห่งควรติดตามราคาของสายการบินและค่าธรรมเนียมเสริมที่ยากสำหรับธุรกิจที่ต้องเฝ้าดูค่าใช้จ่ายในการเดินทางอย่างใกล้ชิด
สัญญาสำหรับระบบจำหน่ายทั่วโลก ได้แก่ Worldspan และ Sabre จะมีการต่ออายุในเร็ว ๆ นี้ จะเกิดอะไรขึ้นกับเที่ยวบินและตั๋วเครื่องบินของอเมริกาในระบบเหล่านั้น? ชาวอเมริกันจะไม่ถูกนำเสนอในระบบเหล่านี้เช่นกันหรือไม่ถ้าไม่สามารถตกลงกันได้?
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าสายการบินอื่น ๆ ตัดสินใจเข้าร่วมกับอเมริกัน? นี่อาจเป็นข่าวอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาและอื่น ๆ นับตั้งแต่การลบค่าคอมมิชชั่นของสำนักงานการท่องเที่ยว นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่ผู้บริโภคจะเริ่มพึ่งตัวแทนท่องเที่ยวเพื่อค้นหาตั๋วเครื่องบินที่ดีที่สุด นี้จะยังคงที่จะเห็น
แม้ว่านี้เป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับ บริษัท ท่องเที่ยวและ บริษัท จัดการการท่องเที่ยวอื่น ๆ หน่วยงานการท่องเที่ยวกำลังกลัวผลที่ได้จากผู้บริโภคพร้อมที่จะยืนหยัดและปกป้องตนเองและผู้บริโภคเหมือนกัน ตำแหน่งและปัญหาในการกระจายสายการบินอาจเพิ่มขึ้นเร็ว ๆ นี้