สายการบินรอยัลดัตช์ของ KLM ซึ่งเป็นสายการบิน Royal Dutch Airline นับตั้งแต่ปีพ. ศ. 2462 และเป็นเวลา 12 ปีได้รับการจัดอันดับให้เป็นสายการบินที่ยั่งยืนมากที่สุดโดยดัชนีความยั่งยืนของดาวโจนส์ สิ่งนี้หมายความว่า KLM ซึ่งเป็นสายการบินที่เก่าแก่ที่สุดในโลกที่ยังคงดำเนินงานอยู่ภายใต้ชื่อดั้งเดิมของ บริษัท นั้นคือผู้ให้บริการที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งของโลก
จุดมุ่งหมายสองประการของ KLM สำหรับศตวรรษที่สองของการดำเนินงานคือการเป็นสายการบินที่สร้างสรรค์และยั่งยืนที่สุดในโลก
บริษัท กำลังมองหาวิธีที่จะทำให้การเดินทางทางอากาศเป็นสีเขียวและพนักงาน KLM ในทุกแผนกได้รับรางวัลสำหรับความคิดและการกระทำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คุณสามารถมั่นใจได้ว่าโครงการริเริ่มการพัฒนาอย่างยั่งยืนของสายการบินนี้ไปไกลกว่าการจัดตั๋วแบบไร้กระดาษ
เป็นการยากที่จะจินตนาการได้ว่าการเดินทางทางอากาศซึ่งใช้เชื้อเพลิงมากพอจะยั่งยืนได้ แต่ KLM มีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง ต่อไปนี้เป็นวิธีที่สายการบินเนเธอร์แลนด์อาศัยการพัฒนาอย่างยั่งยืนในอีก 1-2 ปีข้างหน้า
สิ่งที่สำคัญที่สุด: ลดการปล่อยคาร์บอน
นักกิจกรรมสีเขียวพิจารณาการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากเครื่องยนต์เจ็ตเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมการบินของเรา คาร์บอนไดออกไซด์หรือคาร์บอนไดออกไซด์ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศสภาพอากาศเลวร้ายการหดตัวของน้ำจืดมลพิษทางอากาศและความเจ็บป่วยอื่น ๆ แผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศของ KLM ได้ชี้ประเด็นปัญหาเหล่านี้มาทีละจุด
สายการบินจะวัดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ด้วยปริมาณเชื้อเพลิงเจ็ทที่ถูกเผาเพื่อบรรทุกน้ำหนักและสัมภาระของผู้โดยสารแต่ละราย
โปรแกรม CO2ZERO ของ KLM ช่วยลด CO2 ของเครื่องบินเจ็ตได้ แผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศของสายการบินมีหลายปัจจัย
"การต่อเรือเดินสมุทร" เป็นส่วนหนึ่ง ซึ่งหมายความว่าเครื่องเจ็ตใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โบอิ้ง 787-9 Dreamliner เปิดตัวในช่วงปลายปี 2016 ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องบินเจ็ตขนาดประมาณ 40% KLM บิน Dreamliner ในเที่ยวบินระยะยาวจำนวนมากรวมทั้งระหว่างศูนย์กลางอัมสเตอร์ดัมและอเมริกาเหนือ (นิวยอร์กซานฟรานซิสโกและคาลการี); ดูไบ
Dreamliner ยังบินไปและกลับจากหลาย ๆ เมืองในเอเชียตะวันออก
"ประสิทธิภาพในการดำเนินงาน" เป็นอีกทางหนึ่งที่ KLM จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยการบำรุงรักษาด้วยเจ็ทที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การกำหนดเส้นทางเป็นปัจจัยด้วย แผนการบินของ KLM ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดระยะเวลาที่เครื่องบินไอพ่นใช้จ่ายเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงบนท้องถนนในอากาศและหมุนเวียนไปยังดินแดน
การรักษาความเย็น
KLM ได้พัฒนาแนวปฏิบัติด้าน "การล้างน้ำ" ด้วยสีเขียว: "การฉีดพ่นด้วยความหนาวเย็นของเครื่องยนต์ไอพ่น" พนักงานรู้จักว่า "เปิดไม่เผาไหม้" การล้างน้ำทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์ลดลงซึ่งทำให้พวกเขาเผาผลาญเชื้อเพลิงน้อยลง
การพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพ
เชื้อเพลิงชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงไฮบริดซึ่งมีผลกระทบน้อยลงต่อบรรยากาศเป็นนวัตกรรมที่มีแนวโน้มสำหรับอุตสาหกรรมการบินโดยรวม KLM (ร่วมกับพี่น้องของ บริษัท Air France) ได้บุกเบิกการใช้ทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าเชื้อเพลิงเจ็ทมาตรฐาน สายการบินได้ลงทุนในการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพและร่วมมือกับ บริษัท ที่มุ่งเน้นเรื่องนี้
วันนี้ KLM ดำเนินการเที่ยวบินรายวันจำนวนมากโดยใช้เชื้อเพลิงชีวภาพโดยเฉพาะจาก LAX ใน Los Angeles และ JFK ในนิวยอร์กไปยังสนามบินภายในประเทศของสายการบินในอัมสเตอร์ดัม
ที่สนามบิน
KLM มีบทบาทสำคัญในการอัพเกรดสิ่งแวดล้อมไปยัง สนามบินศูนย์กลางในอัมสเตอร์ดัม, สคิโพล ("Skipple")
ในการใช้สนามบิน 24 ชั่วโมง 365 วันต่อปีแหล่งพลังงานทางเลือกจะถูกใช้มากขึ้นโดยมีการบริจาคพลังงานที่สำคัญจากกังหันลมและแผงเซลล์แสงอาทิตย์ รถบรรทุกดินและรถบรรทุกเกือบทั้งหมดใช้ "ดีเซลแดง" ซึ่งผสมกับไบโอดีเซลและมีไอเสียที่เป็นพิษต่ำ
ภายใน Schiphol การดำเนินงานของสนามบินเป็นแบบไร้กระดาษทั้งในด้านบริการลูกค้าและในการดำเนินการบิน สนามบินมีแดดอบอุ่นและเป็นกันเอง ด้วยบริการผู้โดยสารเช่นห้องนอนและสุนัขวิ่งเป็นศูนย์กลางที่น่าสนใจมากขึ้นสำหรับนักเดินทาง เมื่อ Schiphol ขยายตัวจะมีมาตรการเพื่อลดเสียงรบกวนภายในและภายนอกสนามบิน Schiphol เป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งสนามบิน Going Green ซึ่งเป็นองค์กรระหว่างประเทศ
การชดเชยคาร์บอน
KLM ได้ริเริ่มโครงการคาร์บอนออฟเซ็ทซึ่งสายการบินอื่น ๆ ได้รับแรงบันดาลใจจาก
"คาร์บอนออฟเซต" หมายถึงเพียงแค่ว่าผู้โดยสารบริจาคให้กับโปรแกรมการอนุรักษ์ที่ทำขึ้นเพื่อทำร้ายพวกเขาโดยการบิน ในทางปฏิบัติ "การชดเชยคาร์บอน" เป็นการบริจาคเพื่อการกุศลที่เป็นของที่รวบรวมโดยสายการบินหรือโดยไม่หวังผลกำไรด้านสิ่งแวดล้อม
การซื้อชดเชยของคุณสามารถช่วยในการซื้อป่าเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการถูกทำลายหรือปลูกต้นไม้ในพื้นที่ที่ถูกทำลายป่า (เช่นเดียวกับที่ KLM ได้ทำอย่างมีนัยสำคัญในปานามา) หรือเพื่อยกระดับเครื่องจักรที่ใช้พลังงานในประเทศกำลังพัฒนา การเพิ่มคาร์บอนจะเพิ่มราคาตั๋วของคุณ แต่ KLM (และสายการบินบางแห่งเช่น Air France และ United) ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถใช้ไมล์ซื้อได้ ดูคู่มือของเว็บไซต์เพื่อ ชดเชยคาร์บอนสำหรับผู้โดยสารเที่ยวบิน
รอยเท้าสิ่งแวดล้อมที่เล็กลง
นอกจากปล่อยสารพิษออกสู่บรรยากาศน้อยลงเราสามารถเลือกที่จะสร้างขยะน้อยลง KLM ได้ลดการสูญเสียเป็นเสาหลักในการริเริ่มการพัฒนาอย่างยั่งยืนและกำลังดำเนินการเพื่อลดปริมาณของเสียลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2568 เมื่อเทียบกับปี 2554
สำหรับสายการบินนี้การป้องกันของเสียเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติหลายประการ หนึ่งคือสิ่งที่เราหลายคนสังเกตเห็นในชีวิตของเราเอง: ไม่มีสื่อกระดาษ หนังสือพิมพ์และนิตยสารไม่มีการแจกจ่ายในชั้นประหยัดของ KLM ประหยัดกระดาษได้ 50,000 ปอนด์ต่อปี แต่ผู้โดยสารสามารถอ่านสื่อต่างๆในปัจจุบันได้ที่แอปพลิเคชัน KLM Media ฟรี
รีไซเคิลทุกอย่าง
KLM ไม่มีอะไรที่สามารถนำมาใช้ซ้ำหรือ repurposed ไม่ว่าผู้โดยสารจะใช้ไฟสนามบินจากหมอนไปจนถึงเครื่องครัวเพื่อเก็บรวบรวมเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ภายใน KLM ส่วนประกอบของเครื่องบินเจ็ทเอง - จากตัวถังโลหะไปจนถึงพรมปูพื้น - ถูกรีไซเคิลหรือ "upcycled" (ซึ่งหมายความว่าใช้โดยคนอื่น)
ไม่สามารถมองข้ามความเป็นไปได้ในการใช้ซ้ำได้ ในปีพ. ศ. 2560 นักเรียนที่โรงเรียนออกแบบ MOAM ในอัมสเตอร์ดัมได้ผลิตแฟชั่นโชว์เสื้อผ้าที่ทำจากวัสดุเจ็ท KLM ได้แก่ พรมพรมเข็มขัดนิรภัยเบาะรองเครื่องแบบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและแม้แต่ยาง
การจัดเลี้ยง Inflight Catering ที่รับผิดชอบ
ทุกอย่างในถาดอาหาร KLM ของคุณสามารถนำไปรีไซเคิลได้และสิ่งที่คุณไม่ได้กินจะถูกย่อยสลาย อาหารที่ห้องครัวสำหรับใช้ในครัวของ KLM ใช้เพื่อการค้าอย่างเป็นธรรมและยั่งยืนโดยเฉพาะจากปลาที่ทำจากน้ำมันปาล์มที่ใช้ปรุงอาหาร
ผู้โดยสารบินสามารถบินได้อย่างไร?
ผู้โดยสารสายการบินสามารถทำความเข้าใจกับสิ่งแวดล้อมได้
•บินน้อยลงหากคุณสามารถ: รถไฟมักเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
•บินสายการบินที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมเช่น KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, กาตาร์, Emirates, Cathay Pacific
บินตรงและไม่หยุดนิ่ง: ไมล์น้อยลงในอากาศหมายถึงการผลิต CO2 น้อยลง
• Fly off-peak: การจราจรทางอากาศน้อยหมายถึงเที่ยวบินที่รวดเร็วขึ้นและลดการปล่อยก๊าซ CO2 ลง
•บินในระหว่างวัน: แสงแดดช่วยต่อต้านก๊าซเรือนกระจกในไอเสียจากไอเสีย
•บินด้วยกระเป๋าน้อย: สร้าง CO2 น้อยลงโดย บรรจุ carryon เท่านั้น
•โค้ชสายการบิน: ผู้โดยสารด้านเศรษฐกิจมีส่วนแบ่งการปล่อย C02 น้อยกว่า
•ซื้อ "ชดเชยคาร์บอน" จากสายการบินของคุณ: การบริจาคเพื่อการกุศลให้กับโครงการด้านสิ่งแวดล้อม มันขึ้นอยู่กับเราทุกคนที่จะทำสิ่งที่เราทำได้