เรือเดินสมุทร Classic Classic ที่แท้จริง
หมายเหตุผู้เขียน: เรือสำราญคลาสสิกตระการตาของนอร์เวย์เอสเอสอได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2003 ขณะอยู่ที่ท่าเรือในไมอามี ในเดือนสิงหาคม 2549 นอร์เวย์ได้รับการขนาบด้วยเรือที่มีชื่อว่า scrapyard ที่ Alang อินเดียและคนงานที่ทำเสร็จแล้วทิ้ง SS Norway ในปี 2008
บทความโปรไฟล์นี้เขียนขึ้นก่อนที่จะเกิดไฟไหม้ในปี 2003 แม้ว่าเอสเอสอฝรั่งเศสหรือเอสเอสอนอร์เวย์จะไม่แล่นเรืออีกต่อไปโปรไฟล์นี้ควรจะนำความทรงจำบางอย่างกลับคืนมาสำหรับผู้ที่รักประวัติศาสตร์เรือเดินสมุทร
เอสเอสอนอร์เวย์เป็นหนึ่งในเรือเดินสมุทรแบบคลาสสิกที่แท้จริงครั้งสุดท้ายเมื่อถูกสร้างขึ้นที่ Chantiers de l 'Atlantique ในเซนต์แซร์ฝรั่งเศสและตั้งชื่อเอสเอสอฝรั่งเศสในปีพ. ศ. 2505 เอสเอสอฝรั่งเศสเป็นกองทัพเรือฝรั่งเศสที่ไม่มีค่าใช้จ่าย วัฒนธรรม. ฝรั่งเศสเป็นโครงการก่อสร้างที่สำคัญซึ่งได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดโดยประธานาธิบดีฝรั่งเศส Charles DeGaulle เมื่อเสร็จสิ้นการเอสเอสอฝรั่งเศสถือว่าเป็นผลงานชิ้นเอกของสถาปัตยกรรมทางทะเลและร้านอาหารของโรงแรมได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในร้านอาหารที่ดีที่สุดในฝรั่งเศส
ครั้งหนึ่งเอสเอสอฝรั่งเศสเป็นเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลกและที่ 1,035 ฟุตยังคงเป็นหนึ่งในตึกที่ยาวที่สุดในศตวรรษที่ 20 เธอมีผู้โดยสารกว่า 2,000 คนและชั่งน้ำหนักมากกว่า 76 ตัน แม้ว่าเรือมีอายุเกิน 40 ปีในขณะที่เธอหยุดเดินผู้โดยสาร แต่เธอยังคงเป็นนักผจญเพลิงที่มีรูปลักษณ์เพรียวบางของเธอ ร่างลึกของเรือ (35 ฟุต) ต้องให้เธอทอดสมอและรอผู้โดยสารขึ้นฝั่งในเกือบทุกท่า
แม้ว่าจะเป็นเรื่องยุ่งยาก แต่ก็ทำให้ผู้คนเหล่านี้ได้เห็นเรือที่น่าประทับใจ
12 ปีแรกของเธอคือการใช้เวลาข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นเรือเดินสมุทรที่รวดเร็วส่งผู้โดยสารไปและกลับจากยุโรปและสหรัฐอเมริกา 2522 นอร์เวย์ล่องเรือซื้อเอสเอสอฝรั่งเศสเปลี่ยนชื่อเธอเอสเอสอนอร์เวย์และมีความหมายมากขึ้นสำหรับการให้บริการล่องเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก - แทนบริการ
อู่ต่อเรือได้เอาใบพัดสองตัวและหม้อไอน้ำสี่ตัวลดความเร็วสูงสุดของนอร์เวย์จาก 35 นอตลงเหลือน้อยกว่า 25 การเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเกิดขึ้นภายในอาคารรวมถึงการกำจัดระบบชั้นเรียน
การตกแต่งใหม่ในปีพ. ศ. 2522 เป็นเพียงการปรับเปลี่ยนครั้งแรกอุปกรณ์ใหม่และหน้ายกที่นอร์เวย์มีมานานกว่าสองทศวรรษของชีวิตการให้บริการของเธอ ร้านอาหารทางเลือก ได้แก่ สปาโรมันขนาด 6000 ตารางฟุตศูนย์ออกกำลังกายขนาด 4000 ตารางฟุตสปอร์ตบาร์เลย์คาเฟ่และดาดฟ้าใหม่ของห้องชุดบาสเน็คก็เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการเพิ่มเติม ดังนั้นแม้ว่านอร์เวย์เป็นหนึ่งในผู้หญิงที่เก่าแก่ที่สุดแล่นเรือใบในช่วงเวลาของอุบัติเหตุ 2003 การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ช่วยให้เธอให้ทันกับการแข่งขันที่ทันสมัยมากขึ้นของเธอ
มีสัญญาณอื่น ๆ เกี่ยวกับความทันสมัยอยู่บนเรือ มีการเพิ่มเทอร์มินัลคอมพิวเตอร์ทางอินเทอร์เน็ตลงในห้องสมุด คุณลักษณะที่สำคัญสำหรับเราทุกคน Web junkies! แม้ว่าทั้งสองห้องอาหารหลักเกือบจะสมบูรณ์จากวันที่ทรานส์แอตแลนติกของนอร์เวย์เมนูนี้ถูกปรับเปลี่ยนเพื่อนำเสนออาหารที่ดีต่อสุขภาพ ความบันเทิงภายในห้องได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในตู้โชว์ที่ดีที่สุดรวมทั้งการแสดงในบรอดเวย์ในโรงละครหลัก
บางสิ่งบางอย่างในประเทศนอร์เวย์ไม่เคยเปลี่ยนไปมากนัก ห้องโดยสารวางออกและจำนวนห้องโดยสารมีความซับซ้อนมากและบางส่วนของการยึดครองจากวันที่ระบบคลาส
มีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในกระท่อมที่มีคุณภาพในห้องโดยสารประเภทเดียวกัน เนื่องจากอายุของเรือและการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบตกแต่งภายในห้องโดยสารอาจสะท้อนถึงแฟชั่นของยุค 60, 70, 80 หรือ 90! ตัวอย่างเช่นห้องโดยสารอาจมีการตกแต่งแบบร่วมสมัยและหน้าต่างภาพขณะที่บางห้องในชั้นเดียวกันจะมีช่องและไม่สะท้อนถึงแฟชั่นปัจจุบันในการตกแต่ง ความซับซ้อนของห้องโดยสารเหล่านี้หมายความว่าผู้เข้าพักและตัวแทนการท่องเที่ยวต้องศึกษาแผนดาดฟ้าเมื่อเลือกห้องโดยสาร
เรือลาดตระเวนในทวีปอเมริกาเหนือได้โอกาสครั้งที่สองที่จะแล่นเรือแคริเบียนไปนอร์เวย์ในปี 2545 เธอไม่ใช่คนสมัยใหม่และเต็มไปด้วยระเบียงเหมือนเรือรุ่นใหม่ ๆ แต่คนรักเรือสำราญที่ชอบรูปลักษณ์แบบดั้งเดิมและรูปแบบที่เปี่ยมด้วยความชื่นชมยินดีเมื่อเรือ Star Cruises ประกาศให้เธอกลับไปยังน่านน้ำแคริบเบียน .
แต่น่าเสียดายที่เธอไม่ได้แล่นเรืออีกครั้งตั้งแต่เกิดไฟไหม้ในเดือนพฤษภาคม 2546 แต่ประวัติศาสตร์ของเธอก็น่าจดจำ