รักหรือเกลียดชังพวกเขา mototaxis กลายเป็นรูปแบบการขนส่งที่เกือบจะเป็นสัญลักษณ์ของประเทศเปรู เช่นเดียวกับ รถคันทรี ในอินเดียและศรีลังการถแท็กซี่เด็กในบังคลาเทศและ รถตุ๊กตุ๊ก ในประเทศไทย mototaxis ของเปรูเป็นวิธีที่ประหยัดในการเดินทางไปทั่วเมืองและเมืองต่างๆในประเทศต่างๆ
ประวัติความเป็นมาของ Mototaxi ในเปรู
Mototaxis ปรากฏตัวครั้งแรกในพื้นที่ป่าของเปรูในช่วงทศวรรษที่ 1980 โดยมียานพาหนะส่วนใหญ่มาจากประเทศอินเดีย
ในช่วงทศวรรษ 1990 รถบู๊ทของ mototaxi ได้ถึงลิมาและกระจายไปตามชายฝั่งแปซิฟิกในไม่ช้า
ขณะนี้ Mototaxis พบทั่วเปรู แต่เมืองป่าเช่น Iquitos, Tarapoto และ Tingo Maria ก็มี mototaxis ต่อคนเป็นจำนวนมาก ในการตั้งถิ่นฐานของป่าทั้งสูงและต่ำ ( selva alta และ selva baja ) ถนนเหล่านี้มักถูกครอบงำด้วย contraptions สามล้อ
คนในพื้นที่ป่ายังชอบที่จะมีส่วนร่วมในการแข่งขัน mototaxi หรือที่เรียกว่า Motokar Cross
ประเภท Mototaxi
Mototaxi มีอยู่ 2 ประเภทใหญ่ในเปรู ที่พบมากที่สุดคือรถจักรยานยนต์ที่ดัดแปลงมาพร้อมกับเบาะนั่งด้านหลัง ในบางเมืองคุณจะได้เห็นรถ trimovil ขนาดเล็กซึ่งเป็นรถสามล้อที่มีห้องโดยสารแข็งและปิดล้อมเกือบทั้งหมด
บางครั้งคุณจะได้ยินคำว่า Bajaj ใช้เพื่ออ้างถึง trimovil; Bajaj เป็นหนึ่งในผู้ผลิต trimovil หลัก แต่คำนี้กลายเป็นคำทั่วไปในบางภูมิภาค
trimovils ล้อมรอบมีห้องพักน้อยสำหรับผู้โดยสาร แต่พวกเขามีการป้องกันเพิ่มเติมในสายฝน พวกเขายังสามารถแปลงเพื่อให้ทำงานบนก๊าซ ( mototaxis ก๊าซ )
เส้นทาง
Mototaxis ฉวัดเฉวียนตลอดทั้งวันเพื่อหาผู้โดยสาร ไม่มีเส้นทางที่ตั้งไว้ดังนั้นเพียงแค่แฟล็ตลงไดรเวอร์ให้จัดราคาและกระโดดเข้า
ในบางเมืองคุณจะพบป้าย mototaxi ( paraderos ) ที่ใช้ในการกำหนดจุดหมาย mototaxis เหล่านี้มักใช้ระหว่างเมืองและหมู่บ้าน
อัตราค่าโดยสาร Mototaxi
Mototaxis มีราคาถูกและเหมาะสำหรับการกระโดดระยะสั้น การเดินทางห้าหรือหกช่วงตึกสามารถมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดเท่าที่ S / .1 (0.35 เหรียญสหรัฐฯ); สำหรับ S / .5 คุณสามารถข้ามขอบเขตทั้งหมดของเมืองขนาดกลางได้ ควรจัดราคาก่อนที่จะยอมรับการนั่ง ถ้าคุณทำไม่ได้คนขับรถอาจตีคุณด้วยค่าโดยสารที่ไม่สมควรเมื่อมาถึงที่จุดที่มันยากที่จะเจรจาต่อรอง
ราคาปกติของ Mototaxi ถูกกำหนดโดยระยะทางโดยลำพังไม่ใช่ต่อคน (เว้นเสียแต่ว่าพวกเขากำลังวิ่งไปตามเส้นทางที่ตั้งไว้ซึ่งในกรณีที่ค่าโดยสารอาจต่อคน) ในทางทฤษฎีราคาสำหรับผู้โดยสารสองหรือสามคนควรเป็นเช่นเดียวกับสำหรับผู้โดยสารหนึ่งคน ผู้ขับขี่อาจเพิ่มค่าโดยสารเนื่องจากน้ำหนักตัวเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางซ้อนรถไว้บนรถ
ราคายังแตกต่างกันขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน (ราคามีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในวันศุกร์และวันเสาร์คืน) และคุณภาพของเส้นทาง (ราคาที่สูงขึ้นตามถนนที่ไม่ดีหรือปีนขึ้นชัน)
คุณไม่จำเป็นต้องทิปไดรเวอร์ mototaxi ในเปรู ไดรเวอร์ไม่คาดหวังเคล็ดลับดังนั้นโบนัสใด ๆ ขึ้นอยู่กับคุณ
Mototaxi ความปลอดภัย
ไดรเวอร์ Mototaxi มีชื่อเสียงในการประมาทและละเลยกฎหมายของถนน
นี้รวมกับลักษณะบอบบางของยานพาหนะตัวเองยกจำนวนปัญหาด้านความปลอดภัย เก็บคำแนะนำต่อไปนี้ไว้ก่อนที่จะไปนั่ง:
- หลีกเลี่ยงการขับมอเตอร์คาสิสไปตามถนนที่ถูกค้ามนุษย์โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่มียานพาหนะขนาดใหญ่กว่าเช่นรถบรรทุกและรถโดยสาร Mototaxis ไม่มีการป้องกันใด ๆ ในการชนกับยานพาหนะขนาดใหญ่
- ถ้าคุณธงลง mototaxi และรถดูในสภาพที่ไม่ดี (หรือถ้าคนขับดูเมามัว) ไม่ลังเลที่จะเปิดลงนั่งสำหรับตัวเลือกที่ดีกว่า
- Mototaxis ไม่มีเข็มขัดนิรภัย (หรืออุปกรณ์ความปลอดภัยอื่น ๆ ) เก็บแขนและขาไว้ในกรอบรถ คิดว่ามันเป็นนั่งรถไฟเหาะตีลังกา - การเปรียบเทียบว่าบางครั้งก็เหมาะสมเกินไป