การขี่ร่วมกันปลอดภัยกว่ารถแท็กซี่หรือไม่?

ในทุกสถานการณ์ผู้ขับขี่ต้องเผชิญหน้ากับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแอพพลิเคชั่น rideshare บริษัท ที่ใช้ผู้ขับขี่ในชีวิตประจำวันและรถยนต์เป็นทางเลือกในการขนส่งภาคพื้นดินอยู่ในกากบาทของสื่อมวลชนประชาชนและองค์กรการค้า กลุ่มผู้ใช้บางกลุ่มอ้างว่าความปลอดภัยในการแบ่งปันความปลอดภัยในรถไม่ใช่สิ่งที่มีอยู่และการใช้แอปเพื่อเรียกคนขับสามารถทำให้ผู้ขับขี่ตกใจเนื่องจากการควบคุมที่ลดลงและการตรวจสอบพื้นหลังที่ผ่อนคลาย

ในกรณีที่ได้รับการเผยแพร่มากที่สุดแห่งปี 2016 คนขับรถที่ทำงานร่วมกับ UberX ได้รับเลือกให้เป็นผู้ขับขี่ขณะที่อยู่ท่ามกลางความสนุกสนานในการถ่ายภาพ อ้างอิงจากซีเอ็นเอ็นผู้ขับขี่ถูกกล่าวหาว่ายิงคนหกคนขณะหยิบขึ้นมาและปล่อยผู้โดยสาร UberX ปกติใช้บริการ ridesharing ฝ่ายตรงข้ามของบริการได้อย่างรวดเร็วเพื่ออ้างว่าบริการ rideshare อาจสร้างอันตรายสาธารณะสำหรับผู้ขับขี่ในอเมริกาและทั่วโลก ในปีพ. ศ. 2561 Uber อยู่ในหัวข้อข่าวอีกครั้ง - คราวนี้รถที่ขับด้วยตัวเองตีคนเดินเท้าแม้จะมีคนขับคนหนึ่งอยู่หลังพวงมาลัย

การขี่รถปลอดภัยหรือไม่? นักท่องเที่ยวควรใช้บริการรถแท็กซี่เท่านั้นหรือไม่? ก่อนที่จะนั่งต่อไปให้แน่ใจว่าได้เข้าใจการป้องกันที่ให้ไว้แก่สาธารณะโดยทั้งสองฝ่ายทั้งด้านหลังและด้านหลัง

การตรวจสอบประวัติและการออกใบอนุญาต

ก่อนที่จะเข้ารับบริการไดรเวอร์สำหรับบริการไรส์ไซด์และรถแท็กซี่จะต้องตรวจสอบสถานะพื้นหลัง

อย่างไรก็ตามบริการการแข่งขันทั้งสองต่างกันในการตรวจสอบพื้นหลังที่เสร็จสมบูรณ์และต้องใช้ใบอนุญาตประเภทใดในการใช้งานยานพาหนะ

ในการ ศึกษาที่สถาบัน Cato ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นการ ตรวจสอบประวัติของผู้ขับขี่รถแท็กซี่พบว่าแตกต่างกันไปในแต่ละเมืองในอเมริกา ในชิคาโกคนขับแท็กซี่ต้องไม่ถูกตัดสินว่ามีความผิดอาญาใน 5 ปีก่อนที่จะยื่นคำร้อง

ในฟิลาเดลเฟียคนขับรถแท็กซี่ต้องไม่ถูกตัดสินว่ามีความผิดอาญาในช่วงห้าปีก่อนหน้าใบสมัคร และ ต้องไม่มีข้อหาในสามปี ในหลาย ๆ กรณีจำเป็นต้องมีลายนิ้วมือ นิวยอร์กซิตี้อาจมีข้อ จำกัด บางอย่างที่เข้มงวดสำหรับคนขับรถใหม่ ๆ ซึ่งต้องใช้ไดรเวอร์ที่ไม่เพียง แต่ตอบสนองมาตรฐานด้านสุขภาพเท่านั้น แต่ยังต้องเรียนรู้เกี่ยวกับการขับรถเพื่อป้องกันและชมวิดีโอเกี่ยวกับการค้าประเวณีด้วย

ด้วยบริการขี่รถ rideshare คนขับรถคนใหม่จะใช้รถของตนเอง แต่ต้องตรวจสอบประวัติด้วยเช่นกัน ตามการศึกษา Cato สถาบันไดรเวอร์จะถูกล้างโดย Hirease หรือ SterlingBackcheck ซึ่งไดรเวอร์หน้าจอสำหรับความเชื่อมั่นความผิดทางอาญาในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยังต้องมียานพาหนะของพวกเขาตรวจสอบก่อนที่จะเข้าสู่บริการ

แม้ว่ากระบวนการตรวจสอบพื้นหลังไม่ได้รวมถึงการพิมพ์ลายนิ้วมือ Cato Institute กล่าวสรุปว่า "ไม่สามารถอ้างเหตุผลได้ว่าไดรเวอร์ UberX หรือ Lyft ที่ถูกล้างผ่านการตรวจสอบพื้นหลังอย่างละเอียดนั้นเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารมากกว่าคนขับรถแท็กซี่ในส่วนใหญ่ เมืองที่มีประชากรมากที่สุดในอเมริกา "

เหตุการณ์เกี่ยวกับไดรเวอร์

แม้ว่าจะมีความเป็นไปได้สูงเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับไดรเวอร์อาจเกิดขึ้นกับบริการไรเดอร์และรถแท็กซี่

น่าเสียดายที่ ปัจจุบันวิธีการติดตามอาชญากรรม ทำให้ยากที่จะระบุได้อย่างชัดเจนว่ามีอันตรายเพิ่มขึ้นด้วยบริการหนึ่งหรืออื่น ๆ

สมาคมผู้ขับขี่รถแท็กซี่ (Taxicab) รถลีมูซีน (Limousine) และสมาคมพาราราเทีย (Paratransit Association - TPMA) ได้จัดทำรายงานอุบัติเหตุเกี่ยวกับความปลอดภัยร่วมกับผู้ขับขี่บนเว็บไซต์ของพวกเขาซึ่งมีชื่อว่า "Who's Driving You?" นับตั้งแต่ที่มีการบันทึกข้อมูลไว้ในปี 2014 องค์กรทางการค้าระบุว่ามีผู้เสียชีวิต 6 ราย อุบัติเหตุทางรถยนต์ rideshare พร้อมกับ 22 ข่มขืนที่ถูกกล่าวหาโดยไดรเวอร์ rideshare

ในการสนทนาการข่มขืนที่ถูกกล่าวหาได้รับการบันทึกไว้ในรถแท็กซี่ทั่วประเทศเช่นกัน ในปี 2012 เอบีซีเครือข่าย WJLA-TV รายงานว่ามีผู้จับกุมเจ็ดคนในกรุงวอชิงตันดีซีนำคณะกรรมการ Taxicab ออกคำเตือนให้กับผู้ขับขี่หญิงเกี่ยวกับคนขับรถก้าวร้าว

แม้ว่าสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันจะเกิดจากรถแท็กซี่และคนขับรถหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายไม่จำเป็นต้องเก็บบันทึกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยเฉพาะในรถยนต์หรือรถแท็กซี่แท็กซี่

อ้างอิงจากบทความของ มหาสมุทรแอตแลนติกใน ปี พ.ศ. 2558 หน่วยงานตำรวจเขตนครหลวงหลายแห่งไม่ได้ติดตามเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในรถเช่า - รถแท็กซี่, รถร่วมกันหรืออื่น ๆ

การร้องเรียนและการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับผู้บริโภค

ในกรณีของการบริการลูกค้ารถแท็กซี่และบริการรถร่วมมีปัญหาร่วมกัน เหล่านี้อาจรวมถึงคนขับรถ เดินทางบนเส้นทางอีกต่อไป เพื่อที่จะเบาะค่าโดยสารของพวกเขาพยายามที่จะยอมรับผิดกฎหมาย unmetered rides หรือ ผู้โดยสารสูญเสียของใช้ส่วนตัวกับคนขับรถแท็กซี่ ในขณะที่สถานการณ์เหล่านี้ไม่ได้ให้หลักฐานว่าการขี่จัดแบ่งแยกทางรถไฟเป็นสิ่งที่ไม่ปลอดภัยทั้งบริการรถแท็กซี่และรถลากไถ่ใช้วิธีอื่นในสถานการณ์ทั่วไปเหล่านี้

ด้วยรถแท็กซี่รายการที่สูญหายสามารถรายงานได้โดยตรงกับเจ้าหน้าที่แท็กซี่ท้องถิ่น เมื่อทำรายงานให้แน่ใจว่าได้ทราบหมายเลขเหรียญรางวัลรถแท็กซี่ของคุณสถานที่ที่คุณวางและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับรถแท็กซี่ นอกจากนี้หน่วยงานตำรวจท้องที่อาจใช้บริการที่สูญหายและพบได้และควรติดต่อด้วย

เมื่อใช้บริการ Rideshare โปรโตคอลจะเปลี่ยนไป ทั้ง Uber และ Lyft มีแหล่งข้อมูลที่แตกต่างกันสำหรับการยื่นเรื่องร้องเรียนรายการที่สูญหายโดยกำหนดให้ผู้ใช้ติดต่อ บริษัท เพื่ออำนวยความสะดวกในการรวมตัวกับรายการของพวกเขา อีกครั้งหนึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการติดต่อตำรวจท้องที่เช่นกันเนื่องจากอาจช่วยอำนวยความสะดวกในสถานการณ์เช่นนี้ได้และช่วยให้การใช้งานร่วมกันอย่างปลอดภัย

เกิดอะไรขึ้นถ้าคนขับ ถูกกล่าวหาว่ามุ่งมั่นที่จะใช้เส้นทางที่ยาวขึ้น หรือขับรถที่ไม่ปลอดภัย? ผู้ขับขี่รถแท็กซี่สามารถยื่นเรื่องร้องเรียนต่อเจ้าหน้าที่รถแท็กซี่ในประเทศของตนเพื่อขอความละเอียดรวมถึงเงินคืนที่ได้รับการรับรอง ผู้ใช้ Rideshare สามารถยื่นเรื่องร้องเรียนพร้อมกับบริการที่ต้องการโดยมีความละเอียดแตกต่างกันออกไป ในบางสถานการณ์บริการ ridesharing อาจเลือกที่จะให้รางวัลหรือคืนเงินบางส่วนแก่การขี่ในอนาคต

เมื่อผู้ขับขี่ใช้บริการรถแท็กซี่หรือรถลากไถ่พวกเขาอาจมีความเสี่ยงในระหว่างการเดินทางบนพื้น เมื่อเข้าใจถึงศักยภาพของการตกรางของแต่ละบริการผู้ขับขี่สามารถตัดสินใจได้ดีที่สุดสำหรับแผนการของพวกเขาไม่ว่าพวกเขาจะเดินทางที่ไหน