นี้อาจเป็นก้าวใหญ่ถัดไปในการขนส่งสาธารณะ?
ในเดือนสิงหาคม 2013 Elon Musk (ผู้ก่อตั้ง Tesla และ SpaceX) ได้เปิดตัวบทคัดย่อของเขาเกี่ยวกับรูปแบบการขนส่งทางไกลแบบใหม่ทั้งหมด
Hyperloop ในขณะที่เขาเรียกว่าจะส่งฝักที่เต็มไปด้วยสินค้าและคนผ่านท่อสูญญากาศใกล้หรือต่ำกว่าพื้นด้วยความเร็ว 700 ไมล์ต่อชั่วโมง นั่นคือเมืองลอสแอนเจลิสไปซานฟรานซิสโกหรือนิวยอร์กไปยังกรุงวอชิงตันดีซีในอีกครึ่งชั่วโมง
มันเป็นความคิดที่น่าฟัง แต่มีคำถามมากมายที่จะต้องตอบก่อนที่แนวความคิดจะมีโอกาสเป็นจริง
ตอนนี้ไม่กี่ปีต่อมาเราจะมอง Hyperloop อีกครั้งหนึ่งว่าจะทำงานอย่างไรความคืบหน้าในการสร้างสิ่งใดสิ่งหนึ่งและอนาคตที่จะเกิดขึ้นสำหรับแนวคิดการขนส่งนี้ดูเหมือนจะมาจากภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์
มันทำงานอย่างไร?
เป็นลางสังหรณ์เป็นเสียง Hyperloop แนวคิดเบื้องหลังมันค่อนข้างง่าย การใช้ท่อปิดผนึกและการขจัดความดันอากาศเกือบทั้งหมดออกจากพวกเขาระดับแรงเสียดทานจะลดลงอย่างมาก ฝักจะลอยอยู่บนเบาะอากาศในบรรยากาศบาง ๆ ภายในหลอดและส่งผลให้สามารถเคลื่อนที่ได้เร็วกว่ายานพาหนะแบบดั้งเดิม
เพื่อให้ได้ความเร็วที่เหนือกว่าความเร็วที่แนะนำแท่นจะต้องทำงานให้ตรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นี่อาจหมายความว่าการสร้างอุโมงค์ใต้ดินทำให้รู้สึกดีกว่าการสร้างท่อเฉพาะข้างต้นอย่างน้อยนอกทะเลทรายหรือพื้นที่ที่มีประชากรน้อย อย่างไรก็ตามข้อเสนอแนะก่อนหน้านี้แนะนำให้วิ่งไปตามทางหลวง I-5 ที่มีอยู่เพื่อหลีกเลี่ยงสงครามที่มีราคาแพงกว่าการใช้ประโยชน์ที่ดิน
ในกระดาษต้นฉบับของ Musk เขามองเห็นฝักที่ถือครองไว้ 28 คนและกระเป๋าเดินทางออกทุกๆสามสิบวินาทีในช่วงเวลาสูงสุด ฝักขนาดใหญ่สามารถจับรถได้และราคาสำหรับการเดินทางระหว่างเมืองแคลิฟอร์เนียสองแห่งนี้จะอยู่ที่ประมาณ $ 20
การออกแบบระบบแบบนี้เป็นเรื่องง่ายกว่าในโลกแห่งความจริง แต่การที่ Hyperloop สามารถปฏิวัติการเดินทางข้ามเมืองได้ง่ายขึ้น
เร็วกว่ารถโดยสารรถประจำทางหรือรถไฟและไม่ต้องยุ่งยากกับสนามบินทำให้ง่ายต่อการจินตนาการถึงการนำบริการไปใช้อย่างแพร่หลาย การเดินทางท่องเที่ยวไปยังเมืองต่างๆหลายร้อยไมล์จะกลายเป็นตัวเลือกที่สมจริงและราคาไม่แพง
ใครเป็นผู้สร้าง Hyperloop?
ในขณะที่ Musk กล่าวว่าเขายุ่งกับ บริษัท อื่น ๆ ของเขาในการสร้าง Hyperloop ตัวเองและกระตุ้นให้ผู้อื่นใช้ความท้าทาย หลาย บริษัท ทำเช่นนั้น - Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies และ Arrivo ในหมู่พวกเขา
โดยทั่วไปมีการโฆษณาประชาสัมพันธ์มากขึ้นกว่าการกระทำตั้งแต่นั้นมาแม้ว่าจะมีการสร้างแทร็กทดสอบและแนวคิดนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วแม้ว่าจะมีความเร็วที่ต่ำกว่าในระยะทางที่สั้นมาก
ในขณะที่ความสนใจส่วนใหญ่เกิดขึ้นกับโครงการของสหรัฐฯ แต่ดูเหมือนว่า Hyperloop เชิงพาณิชย์แห่งแรกจะเป็นประเทศอื่น ๆ มีความสนใจอย่างมากจากประเทศต่างๆเช่นสโลเวเนียเกาหลีใต้และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ การเดินทางจากบราติสลาวาไปยังบูดาเปสต์ภายใน 10 นาทีหรือไปยังดูไบไปยังดูไบเพียงไม่กี่นาทีเสียงก็น่าสนใจสำหรับรัฐบาลท้องถิ่น
สิ่งต่างๆเริ่มขึ้นอีกครั้งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2560 กระเจี๊ยบกระปรี้กระเปร่ากับความคืบหน้าที่ช้าและการตัดสินใจว่าตอนนี้เขามีเวลาเหลือเฟือประกาศแผนการสร้าง Hyperloop ใต้ดินของตัวเองระหว่าง New York และ DC
อุปสรรคทางราชการน่าจะเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Hyperloop ในระยะยาวในสหรัฐอเมริกาอย่างไรก็ตามโครงการนี้ยังไม่ได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากรัฐบาล
อะไรในอนาคตถือ?
แม้ว่าความคืบหน้าด้านเทคนิคจะค่อนข้างช้า แต่การเข้าสู่เกม Hyperloop ของ Musk อาจทำให้เกิดรายได้และให้ความสนใจกับแนวคิดนี้มากขึ้นและอาจเร่งให้หน่วยงานรัฐบาลที่เคลื่อนไหวช้าพร้อมด้วย
ในการสัมภาษณ์ผู้ก่อตั้ง บริษัท Hyperloop มากกว่าหนึ่งรายได้โยนกรอบเวลาประมาณ 2021 เป็นวันเริ่มต้นของกิจกรรมเชิงพาณิชย์อย่างน้อยที่สุดแห่งหนึ่งในโลก มีความทะเยอทะยาน แต่ถ้าวิศวกรรมและเทคโนโลยีพิสูจน์เสียงในระยะทางไกลก็ไม่ได้ออกจากคำถามด้วยการสนับสนุนภาคเอกชนและภาครัฐมากพอ
สองสามปีถัดไปจะมีความสำคัญเนื่องจาก บริษัท ต่างๆจะย้ายจากแทร็คทดสอบสั้น ๆ ไปยังการทดลอง Hyperloop อีกนานและจากที่นั่นไปสู่โลกแห่งความเป็นจริง
ดูพื้นที่นี้!