อะไรคืออัตราต่อรองของเครื่องบินของฉันกระแทก?

เดินทางไปสู่ความปลอดภัยส่วนบุคคลในส่วนต่างๆของโลก

ตามที่สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศมีเที่ยวบินพาณิชย์เฉลี่ย 102,700 เที่ยวออกทุกวันในปี 2015 ในขณะที่คนส่วนใหญ่เดินทางไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายโดยไม่มีเหตุการณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ เที่ยวบินไม่ถึง หลังจากการหายตัวไปของพวกเขามีคำถามมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินพาณิชย์ที่กำหนดเป็นประจำ

เมื่อเที่ยวบินล้มลงกับพื้นนักเดินทางบางรายอาจตอบสนองต่อความกลัวและความหวาดระแวงเกี่ยวกับการขึ้นเครื่องบินต่อไป

หากปราศจากความรู้ที่สมบูรณ์เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของเครื่องบินโดยไม่ทราบว่านักบินหรือแรงจูงใจของพวกเขาและด้วย ความหวาดกลัวต่อการก่อการร้าย ทั่วโลกคงปลอดภัยหรือไม่?

ข่าวดีสำหรับนักเดินทางคือแม้จะมีอันตรายจากการบิน แต่ก็ยังมีผู้เสียชีวิตน้อยกว่าการบิน อื่นนอกเหนือจากการ ขับขี่ อื่น ๆ เช่นการขับขี่ ตามสถิติที่รวบรวมโดย 1001Crash.com อุบัติเหตุเครื่องบินตก 370 ครั้งเกิดขึ้นทั่วโลกระหว่างปี 2542 ถึง พ.ศ. 2551 โดยมีจำนวนผู้เสียชีวิต 4,717 ราย ในช่วงเวลาเดียวกันนั้นสถาบันประกันภัยความปลอดภัยทางถนนรายงานว่ามีคนอเมริกันเพียงคนเดียว 419,303 คนเสียชีวิตเนื่องจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ นี่หมายถึงอัตราส่วน 88 ต่อ 1 สำหรับการเสียชีวิตโดยอัตโนมัติของชาวอเมริกันต่อการเสียชีวิตจากเครื่องบินพาณิชย์ทั่วโลก

เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่าเหตุการณ์ใดที่เกิดขึ้นในอากาศยานพาณิชย์เกิดขึ้นได้อย่างไรพิจารณาเหตุการณ์เครื่องบินพาณิชย์ทั้งหมดทั่วโลกในประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา

รายการต่อไปนี้แบ่งเหตุการณ์เครื่องบินพาณิชย์เชิงร้ายแรงทั้งหมดระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ 2015 และพฤษภาคม 2016 ตามลำดับตัวอักษรตามภูมิภาค

แอฟริกา: 330 เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการบิน

ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ 2015 และพฤษภาคม 2016 มีเครื่องบินพังยับเยินในเชิงพาณิชย์สามลำเกิดขึ้นในหรือรอบ ๆ แอฟริกา สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือ MetroJet Flight 9268 ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากมีการระเบิดกลางอากาศเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2015

เที่ยวบินเป็น เพียงการยืนยันการก่อการร้าย ต่อเครื่องบินพาณิชย์ในปีพ. ศ. 2558 ซึ่งเป็นการฆ่าทั้งหมด 224 ลำบนเครื่องบิน

เหตุการณ์เพิ่มเติมรวมถึงเที่ยวบินของสหพันธ์บริการ จำกัด ในซูดานใต้ฆ่าคนบนเครื่องบิน 40 คนและเที่ยวบิน Egyptair Flight 804 ล่าสุดมีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 66 คน เหตุการณ์ Egyptair ยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบ

ระหว่างเหตุการณ์ร้ายแรงทั้งหมดในแอฟริกา 330 คนถูกฆ่าตายในอุบัติเหตุสามครั้ง

เอเชีย (รวมถึงตะวันออกกลาง): เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางอากาศ 143 ครั้ง

ในบรรดาพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์เครื่องบินพาณิชย์เอเชียได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากอุบัติเหตุทางเครื่องบินเชิงพาณิชย์ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ปี 2015 และพฤษภาคม 2016 ทำให้ภูมิภาคนี้ประสบอุบัติเหตุเครื่องบิน 5 ลำมากกว่าที่ใดในโลก

สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดและเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นคือ Transasia Flight 235 ซึ่งติดอยู่ในกล้องเฝ้าระวังขณะที่เกิดความผิดพลาด มีผู้เสียชีวิต 43 รายเมื่อ ATR-72 ชนเข้ากับแม่น้ำ Keelung ในไต้หวัน เหตุการณ์สำคัญอื่น ๆ ได้แก่ Trigana Flight 237 ซึ่งเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 54 คนบนเครื่องบินและ Tara Air Flight 193 ซึ่งได้ฆ่าเครื่องบินโดยสารทั้ง 23 ลำของพวกมันลงไปในเนปาล

ระหว่างอุบัติเหตุร้ายแรงทั้งห้าแห่งในเอเชียมีผู้เสียชีวิต 143 คนเมื่อเครื่องบินของพวกเขาลงมา

ยุโรป: พลพรรคเสียชีวิต 212 คน

ในช่วงสองปีที่ผ่านมายุโรปได้เห็นถึงจำนวนผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการบินมากขึ้น หากไม่รวมการโจมตีสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์เที่ยวบิน 17 และการ โจมตีของผู้ก่อการร้าย ในสนามบินบรัสเซลส์เที่ยวบินเชิงพาณิชย์ 2 เที่ยวบินลงระหว่างยุโรปในช่วงระหว่างกุมภาพันธ์ 2015 ถึงพฤษภาคม 2016

น่าอับอายที่สุดเหตุการณ์เหล่านี้คือเหตุการณ์ Germanwings Flight 9525 เมื่อ Airbus A320 ถูกนำโดยเจตนาในเทือกเขา Alps ของฝรั่งเศสโดยนักบิน ทั้งหมด 150 คนบนเครื่องบินถูกฆ่าตายหลังจากเครื่องบินตก เหตุการณ์ในเที่ยวบินนำไปสู่ยุโรปเพื่อเปลี่ยนระเบียบข้อบังคับด้านความปลอดภัยด้านการบินของตนรวมถึงการบังคับให้คนสองคนอยู่ในห้องนักบินตลอดเวลา

เหตุการณ์ร้ายแรงอื่น ๆ คือความผิดพลาดของ FlyDubai Flight 981 เมื่อมีผู้เสียชีวิต 62 คนเมื่อนักบินพยายามยกเลิกการลงจอดที่สนามบิน Rostov-on-Don ในรัสเซีย

ระหว่างเหตุการณ์การบินร้ายแรงจำนวน 212 คนถูกฆ่าตายในอุบัติเหตุเครื่องบินสองครั้งในช่วงเวลา 16 เดือน

อเมริกาเหนือ: ห้าเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการบิน

ในทวีปอเมริกาเหนือมีอุบัติเหตุทางเครื่องบินเชิงพาณิชย์เพียง 1 ลำซึ่งส่งผลให้เสียชีวิต อย่างไรก็ตามมีเหตุการณ์อื่น ๆ อีกหลายอย่างที่ไม่ส่งผลเสียต่อผู้เสียชีวิต

เหตุการณ์สายการบินพาณิชย์เพียงอย่างเดียวซึ่งส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตเกิดขึ้นในเม็กซิโกเมื่อเครื่องบินทดสอบ Aeronaves TSM พังขึ้นในไม่ช้าหลังจากที่ได้เข้าสู่สนามบิน ผู้โดยสารสามคนและนักบินสองคนถูกสังหารในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

ข้ามทวีปอเมริกาเหนือมีอุบัติเหตุทางอากาศเพิ่มขึ้นสามครั้งในปี 2015 ซึ่งส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บบางส่วน แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต เดลต้าแอร์ไลน์เที่ยวบิน 1086 ชนท้ายด้วยแนวปะการังหลังจากหลุดจากรันเวย์ระหว่างการลงจอดในเดือนมีนาคม 2015 ทำให้เกิดการบาดเจ็บ 23 ราย ต่อมาในเดือนเดียวกันแอร์แคนาดาเที่ยวบิน 624 ลงจอดบนรันเวย์ทำให้บาดเจ็บอีก 23 คนบนเครื่องบิน ในที่สุดสายการบินบริติชแอร์เวย์ 2276 ได้รับบาดเจ็บ 14 รายหลังจากที่ผู้โดยสารได้อพยพเครื่องบินโบอิ้ง 777-200ER เนื่องจากเครื่องยนต์ดับเพลิง

บทบาทของการประกันการเดินทางในเหตุการณ์การบิน

ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดการประกันการเดินทางสามารถช่วยนักท่องเที่ยวและครอบครัวของพวกเขาทั่วโลกได้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงนักเดินทางมักจะได้รับความคุ้มครองจากผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุตามปกติและการรายงานข่าวที่ขาดหายไปนอกเหนือจากความคุ้มครองที่รับประกันโดย อนุสัญญากรุงวอร์ซอและมอนทรีออล ในกรณีที่นักเดินทางพิการหรือเสียชีวิตนโยบายการประกันการเดินทางสามารถจ่ายผลประโยชน์แก่ผู้รับประโยชน์ที่กำหนดภายหลังเหตุการณ์ดังกล่าวได้

ในกรณีที่ประสบปัญหาการบาดเจ็บบนเครื่องบินพาณิชย์นักเดินทางสามารถได้รับประโยชน์จากการประกันสุขภาพโดยทันทีผ่านนโยบายการประกันการเดินทางของตน เมื่อจำเป็นต้องใช้การรักษาพยาบาลฉุกเฉินหรือการรักษาในโรงพยาบาลนโยบายการประกันการเดินทางสามารถรับประกันการชำระเงินให้โรงพยาบาลเพื่อรับการรักษาที่จำเป็นทั้งหมด นโยบายการประกันบางอย่างยังสามารถบินคนที่คุณรักไปประเทศเพื่อการชุมนุมในกรณีฉุกเฉินอพยพผู้เยาว์และผู้ที่อยู่ในความอุปการะไปยังประเทศอื่นหรือจ่ายค่ารถพยาบาลจากโรงพยาบาลกลับบ้าน ก่อนที่จะเดินทางต่อไปโปรดตรวจสอบกับผู้ให้บริการประกันภัยการเดินทางเพื่อให้มั่นใจว่าได้รับความคุ้มครอง

ในช่วงเวลาที่แกรนด์นักท่องเที่ยวจะมีความเสี่ยงกับพื้นมากกว่าในอากาศ เมื่อเข้าใจจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากการบินทั่วโลกนักเดินทางสามารถควบคุมความกลัวของพวกเขาและสนุกกับเที่ยวบินระหว่างประเทศได้ดียิ่งขึ้น