บทวิจารณ์ Roller Coaster
บทวิจารณ์กันยายน 2014
สามารถฟ้าผ่าตีสองครั้งได้หรือไม่? เป็นเวลาหลายสิบปีรถไฟเหาะตีลังกาที่ใช้สายพาน Thunderbolt ราวปี ค.ศ. 1925 ที่เกาะโคนี่ย์เป็นหนึ่งในพื้นที่เพื่อความบันเทิงและเป็นที่ชื่นชอบที่สุดในโลก ผู้สืบทอดรุ่นใหม่เปิดในปี 2014 ที่ Luna Park ในขณะที่มีชื่อเดียวกัน Thunderbolt เหล็กเป็นรถไฟเหาะที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงจากชื่อของมัน เป็นหนึ่งในเครื่องสร้างแรงบันดาลใจที่สะดุดตาที่สุดที่เคยออกแบบมา
นั่งของมัน แต่ก็ OK.
Coaster Stats
- ประเภทของรถไฟเหาะ: เหล็กม้วน ออกและด้านหลัง
- ความเร็วสูงสุด: 65 ไมล์ต่อชั่วโมง
- ความสูงของทาวเวอร์: 125 ฟุต
- ความสูงของการยกแนวตั้ง: 110 ฟุต
- มุมของการขึ้นและเลื่อนแรก: 90 องศา
- ความสูง: 50 นิ้ว
- ผู้ผลิตนั่ง: Zamperla
คุณสามารถจัดการ Thunderbolt ได้หรือไม่?
ไม่ใช่สัตว์ขนาดใหญ่เช่น Kingda Ka ที่ Six Flags Great Adventure หรือตระกูลเดียวกัน แต่ด้วยเนินเขาสูงชันที่ลดลง 90 องศาการผกผันหลายครั้งและความเร็ว 65 ไมล์ต่อชั่วโมงทำให้ผู้ขับขี่ตื่นเต้นอย่างเห็นได้ชัด
การแสดงตนที่น่ากลัวบน Boardwalk
Thunderbolt ตั้งอยู่ไม่กี่ช่วงตึกจากตำนาน พายุไซโคลน สอง coasters bookend Cone Island ที่มีชื่อเสียงทางเดินริมทะเล ทั้งสองเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่เห็น Woodie แบบคลาสสิกซึ่งได้รับความอนุญาตจากบูชาสนุกใน Brooklyn ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2470 เป็นที่อยู่อาศัยของ Americana ที่เชื่อมต่อ Coney Island กับอดีตอันรุ่งโรจน์ อัสนีแสดงถึงการเกิดใหม่และความหวังสำหรับอนาคต
บริเวณที่ผืนดินยาวและน่าทึ่งของที่ดินที่นั่งเหาะอยู่ห่างจาก Surf Avenue ลงไปที่ทางเดินริมทะเล ดูเหมือนว่าจะมีความกว้างไม่เกิน 20 ฟุต คว๊อคเทลซึ่งเป็นรางสีส้ม - ไฟฟ้าทะลุเส้นขอบฟ้าของมหาสมุทร
ด้วยแสงที่น่าทึ่ง
การมีส่วนร่วมกับสถานที่อื่น ๆ มีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงระหว่างเมือง Coney Island เก่าและใหม่ ตัวอย่างเช่นโครงสร้าง Jump Parachute Jump แบบโบราณสามารถมองเห็นได้จากวงกลมที่มีรูปทรงคล้ายรูปหยดน้ำตาของรถไฟเหาะ ตัวนั่งเองเล่นกับอิทธิพลของการแข่งขันในพื้นที่ ด้วยการออกแบบอันทันสมัยและสง่างามของอาคารสัญญาณบ่งบอกชื่อของโรงแรมนั้นมีความย้อนยุคและน่าฟัง
สถานีโหลดอยู่ที่ปลายสุดของทางเดินริมทะเลของการนั่ง สามารถซื้อแพ็คเกจหลายแพคเกจราคาพิเศษสำหรับรถไฟเหาะตีลังกาและอื่น ๆ ที่ Luna Park ได้ ถ้า Thunderbolt เป็นสิ่งที่คุณสนใจ แต่ตั๋วแบบ a la carte จะมีค่าใช้จ่าย 10 เหรียญต่อคน ในราคาที่ว่ามันจะดีกว่าเป็นหนึ่ง heckuva นั่ง
พ็อกเก็ตว่าง Ride
รถไฟแต่ละขบวนเป็นรถโดยสารเก้าที่นั่งที่มีที่นั่งสามแถวสามแถว เป็นสัญญาณในสถานีให้ชัดเจนผู้ขับขี่ไม่สามารถเลือกที่นั่งของพวกเขา (แม้ว่าคุณจะคิดว่า $ 10 ป๊อปที่จะเป็นสัมปทานขนาดเล็กที่สวนสามารถ) แถวหน้าชัดมีมุมมองที่ไม่มีอะไรกีดขวางและเป็นที่ต้องการแม้ว่าแถวที่สองและสามจะเรียงตามลำดับเช่นที่นั่งในสนาม
รถที่เปิดโล่งไม่มีด้านข้างหรือด้านหลัง โลโก้ Thunderbolt ติดกับท่อน้อยที่สุดที่ด้านหน้าของรถ
นั่งใช้ระบบการยับยั้งชั่งใจที่ฉันไม่เคยเห็นมาก่อน ประกอบด้วยสายรัดแบบ over-the-shoulder แต่แทนข้อ จำกัด เบาะอย่างหนักบางสายจะช่วยให้ผู้ขับขี่มีส่วนบน นอกจากนี้ไม่เหมือนกับที่อื่น ๆ ส่วนใหญ่ coasters 'over-the-shoulder ระบบมีไม่มีหมอนรองศีรษะ อย่างไรก็ตามมีข้อ จำกัด ที่ขาข้างบนผิดปกติซึ่งช่วยรักษาขาของผู้ขับขี่ ผู้ประกอบการจับพวกเขาลงซึ่งส่งผลให้ต้นขาอึดอัดบดขยี้ฉันก่อนที่รถจะเริ่มขึ้น
หลังจากออกจากสถานีรถไฟขบวนโค้งและหัวขึ้นตรงเนินเขายกแนวตั้ง (ถ้าค่าใช้จ่ายในการนั่งรถยังไม่หมดกระเป๋าสตางค์ของคุณคุณอาจต้องการทิ้งของนั้นและของมีค่าอื่น ๆ ไว้ในกระเป๋าของคุณกับเพื่อนที่ไม่ขี่ม้า) เช่นเดียวกับลิฟท์อื่น ๆ ที่มีองศา 90 องศาทำให้รู้สึกไม่สบายใจ ชั้นฟ้าทั้งหลายที่คุณคลิก - คลิกคลิ้ก - skyward
ดูดี. นั่งฮอด
ที่ปลายสุดไม่มีที่ไหนเลยที่จะไป แต่ตรงลงด้านอื่น ๆ ที่ตามมาทันทีโดยวงใหญ่และ ม้วน เส้น ประสาทที่ ทะยาน ขบวนรถไฟวิ่งไปถึงปลายสุดของแทร็กของมันไม่ตอบสนองและนำทางองค์ประกอบอื่น ๆ รวมทั้งลูกกรงไขจุกและห่วงการดำน้ำที่จะเปลี่ยนเส้นทางของผู้โดยสารเป็นเวลาไม่กี่วินาที
"การสับสน" เป็นคำที่ใช้ในการผ่าตัด กับ inversions ทั้งหมดมันเป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะได้รับแบริ่งของฉัน ฉันรู้ว่านั่งจะเดินทางออกไป Surf Avenue และแกว่งกลับสู่มหาสมุทร แต่ฉันไม่ทราบว่ามันเกิดขึ้น นั่งหยาบเล็กน้อยก็ฟุ้งซ่านฉัน โชคดีที่ไม่มีหมอนรองศีรษะไม่มีการกระแทกศีรษะปิงปองซึ่งบางจานรองแก้วน่าอับอาย
Thunderbolt มีเนินเขากระต่ายอยู่บนทางกลับซึ่งโดยปกติแล้วจะมีการแสดง เวลาออกอากาศที่ ดีขึ้นบน coasters อื่น ๆ แต่ข้อ จำกัด ในการยึดต้นขาของ Thunderbolt ช่วยป้องกันไม่ให้ช่วงเวลาที่คุณออกจากที่นั่งไม่ค่อยดีนักอย่างน้อยที่สุดสำหรับฉัน การนั่งส่วนใหญ่เป็นภาพเบลอและดูเหมือนว่าจะจบลงอย่างรวดเร็ว
มันไม่ได้เป็นความผิดหวังที่สำคัญหรือนั่งที่ชนะอย่างมหาศาล ดังนั้นสามดาวปานกลาง แต่มันทำให้เป็นตัวหนาคำพราวตามทางเดินริมทะเล และเป็นรถไฟเหาะที่ออกแบบเองเป็นแห่งแรกในเกาะ Coney ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมานี่เป็นลางสังหรณ์ที่น่ายินดีสำหรับสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่จะเกิดขึ้น