ทำไมไซโคลนไอซ์แลนด์เป็นพายุไซโคลนที่ยิ่งใหญ่

Classic, Beloved Ride ยังคงเป็น Punch

พายุไซโคลนคลาสสิกกระตุ้นให้เกิดยุคก่อนหน้านี้ แต่ยังมีการชกที่น่าแปลกใจแม้กระทั่งเมื่อเทียบกับ เรือเหาะตีคู่สมัยใหม่ อาจเป็นรถไฟเหาะตีลังกาและอาจเป็นเครื่องที่ทำให้ตื่นเต้นเร้าใจที่สุดในโลก ในขณะที่พายุไซโคลนสามารถมีได้มากกว่าขรุขระเล็กน้อยกระหน่ำเฝ้ายามและแฟน ๆ แบบสบาย ๆ เหมือนกันอย่างไรก็ตามชื่นชอบที่น่าฟัง

ข้อมูลด้านหน้า

• Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
  ผิดปกติชันแรกลดลงรถรองแก้วแบบดั้งเดิมขาดวงเวียนที่นั่งและเข็มขัดนิรภัย (ความปลอดภัยเพียงความยั้งคิดเป็นแถบ lap เดียวตำแหน่ง) จำนวนมากเวลาออกอากาศได้มากเกินไปหยาบนั่งไม้เหาะแบบดั้งเดิม
• ประเภทรองพื้น: ไม้ (แม้ว่าโครงสร้างเป็นเหล็ก) รูปแบบ twister ของ "cyclone" แบบคร่าวๆ
• ความเร็วสูงสุด: 60 ไมล์ต่อชั่วโมง
• ความสูงของเนินเขายกพื้น: 85 ฟุต
• ระยะเวลาในการขับขี่: 1.5 นาที

• เปรียบเทียบราคาสำหรับที่ TripAdvisor

รุ่งโรจน์ Vintage Ride

จุดประกายไฟเข้าสถานี Coney Island บนสถานีรถไฟใต้ดิน New York City จุดสังเกตเข้ามาในมุมมอง: ตาข่ายสีขาวราวสีแดงจาง ๆ ตัวอักษร "CYCLONE" ที่ด้านบนของเนินเขายก ผู้โดยสารหลายชั่วอายุคนมองผ่านหน้าต่างของรถไฟและแบ่งปันความรู้สึกหวาดกลัวของการเดินทางมายังเกาะโคนี่ย์เช่นเดียวกับความคาดหวังของความสุขและความกลัวที่เห็นภาพของรถไฟเหาะทำให้เกิด

ผู้ขับขี่ขึ้นไปตาม Surf Avenue ภายใต้ป้ายนีออนที่มีชื่อเสียงของพายุไซโคลน หลังจากจ่ายเงินให้แคชเชียร์ในตู้เลี้ยงกรงสำหรับตั๋วผู้โดยสารจะงูอยู่ใต้รางและผ่านโครงสร้างจนถึงแท่นบรรทุกสินค้า การขับขี่ไม่เคยมีการปรับปรุงด้วยระบบเบรคด้วยระบบคอมพิวเตอร์และ Cyclone เป็นหนึ่งในเรือเดินสมุทรแบบคลาสสิกเพียงไม่กี่แห่งที่ยังคงใช้ระบบเบรคด้วยตนเอง

มันเป็นเรื่องตลกที่จะดูผู้ประกอบการนั่งช้าและหยุดรถไฟโดยการดึงที่จับเบรคสูงของนั่ง

Hey, Let 's Go!

ฉากในสถานีเป็นแบบบรุ๊คลิน ทีมงานของไซโคลนสวมชุดแร็กส์หมวกเบสบอลเสื้อยืดแยงกี้ท็อปส์ซูถังและสิ่งอื่น ๆ ที่พวกเขารู้สึกเหมือนขว้างปาในเช้าวันนั้นแทนที่จะใช้ชุดเครื่องแบบที่โง่เขลาในสวนสนุก พวกเขารีบเร่งผู้โดยสารออกจากรถไฟที่ปลายด้านหนึ่งของสถานี hop บนรถขณะที่พวกเขาคืบคลานเข้าสู่พื้นที่โหลดแล้ว accost ผู้ขับขี่ด้วยท่าทางมือและคำสั่ง chiding เพื่อ "Come on มา Come on! Hey, ไปกันเถอะ!" พวกเขาจะต้องมีประสิทธิภาพมากที่สุดและก้าวร้าวในทีมขี่ -op ราวกับว่าพวกเขาได้รับเงินตามจำนวนของรถไฟที่พวกเขากรอกต่อชั่วโมง

เช่นเดียวกับทุกสิ่งทุกอย่างที่เกี่ยวกับพายุไซโคลนการออกแบบรถไฟโดยสารแบบดั้งเดิม 24 ผู้โดยสารยังคงเดิมไม่เปลี่ยนแปลงมานานหลายสิบปี ที่นั่งแบบ low-slung ไม่มี headrests และตัวยึดความปลอดภัยเพียงอย่างเดียวคือแถบ lap แบบ single-position ที่นั่งสำหรับสองคนไม่มีที่เก็บของดังนั้นเพื่อนร่วมห้องต้องชอบกันมาก ฐานที่นั่งแชสซีและด้านข้างของรถเป็นข้อต่อเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระและรองรับการขี่ป่า

เมื่อออกเดินทางแล้วเบรคจะคลี่คลายที่ด้ามจับและรถไฟจะหมุนออกจากสถานีเพื่อยึดโซ่ยก ขี่ผ่านที่ยอดเยี่ยม "เตือนครั้งสุดท้าย: ไม่มียืน!" ลงทะเบียนและขึ้นภูเขาสูง 85 ฟุตไปที่เสียง clackety clackety clackety ผู้โดยสารสามารถรู้สึกเคลื่อนไหวแปลก ๆ ของรถข้อต่อตามที่เดินเรือติดตาม หันหน้าไปทางชายหาดและมหาสมุทรที่ไกลออกไปทัศนียภาพจากยอดเขาเป็นที่งดงาม

พายุไซโคลนเป็น "ดี" Coaster ก้าวร้าว

แล้วนรกทั้งหมดแบ่งหลวม ที่เกือบ 60 องศาหยดแรกเป็นที่สูงชันอย่างไม่น่าเชื่อ เพื่อนคนหนึ่งได้อธิบายถึงการทิ้งไว้ให้เทียบเท่ากับการขี่ลงบันได 85 ฟุตและกดปุ่มทุกครั้งตามทาง การหมุนรอบ 180 องศาที่ด้านล่างเนินเขาจะส่งรถไฟวิ่งขึ้นเนินที่สองและ ส่งเสียงระเบิด ครั้งแรกเป็น จำนวนมาก

การเลี้ยวจะส่งผู้โดยสารไปทางด้านใดด้านหนึ่งของรถไฟกระแทกและฉันหมายถึงการ กระแทก เข้าหาเพื่อนร่วมห้อง มีทั้งหมดหกองศา 180 องศาในทุกดังนั้นจึงมีมากมายด้านข้าง G-force และโอกาสสำหรับผู้ขับขี่ที่ชนกัน

พายุไซโคลนมี 12 หยดและมีเวลาออกอากาศที่ร่าเริง นอกจากนี้ยังมี crossovers 18 แทร็ค พายุไซโคลนสามารถพอดีกับรางขนาด 2640 ฟุตในรอยกะทัดรัดได้โดยการบิดตัวเข้าและออกจากตัวเอง เครื่องสร้างแรงบันดาลใจที่แปลกใหม่และเป็นตำนานแท่นรองล้อเลื่อนแบบเกลียว Twister ทั้งหมดเป็นที่รู้จักกันในชื่อ "coasters" ของพายุไซโคลนเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา

การนั่งแตกต่างกันไปตามตำแหน่งที่นั่งและปัจจัยอื่น ๆ เช่นเวลากลางวันและสภาพอากาศ ที่นั่งด้านหลังโดยเฉพาะอย่างยิ่งอาจเป็นเรื่องที่ขุ่นเคืองได้แม้ว่าฉันเคยนั่งรถแถวหน้ามาก่อน แต่ก็ไม่ใช่เรื่องที่น่าเบื่อหน่าย โครงสร้างคร่ำครวญและสั่นผู้ขับขี่ต้องโยนทิ้งไปและรถไฟก็จะพุ่งแทบจะกระโดดลงไปในวงล้อที่ค้ำจุนไปตามทาง สำหรับการลงโทษทั้งหมดนั้นพายุไซโคลนเป็นแกนหลักที่น่าตื่นเต้นและมีความสนุกสนานมาก มันจะก่อให้เกิดเสียงหัวเราะและเสียงกรีดร้องที่เท่ากัน

มี coasters ก้าวร้าว "ไม่ดี" (เช่น Manhattan Express ที่ น่าเกลียดหรือสิ่งที่ Las Vegas 'New York, New York Casino กำลังเรียกรถของตนในวันนี้) และ "coasters ก้าวร้าว" ที่ดี พายุไซโคลนตกอยู่ในประเภทหลัง

ป้องกันสำหรับปีมา

พายุไซโคลนมี, ahem, มี ups และดาวน์ของ. มันออกมาในปี 1927 เพื่อสรรเสริญที่ดีและได้รับชื่อเสียงอย่างรวดเร็วทั่วโลก ความนิยมของเกาะโคนีย์ลดลงเป็นเวลาหลายปีอย่างไรก็ดีและลูกค้าของไซโคลนลดน้อยลง ชะตากรรมของมันโผล่ออกมาเมื่อเมืองเคราะห์ร้ายในปี 2512

โชคดีที่เจ้าของของมันในขณะที่คืนความรักพายุไซโคลนและเปิดมันในปี 1975 นิวยอร์กระบุว่าเป็นสถานที่สำคัญในเมืองอย่างเป็นทางการในปี 1988 ในปีพ. ศ. 2534 รัฐนิวยอร์กได้เข้าสู่พายุไซโคลนในการลงทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์ ในปีเดียวกันนั้นเองการนั่งรถได้รับสถานะ National Historic Landmark ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้นักพัฒนา พายุไซโคลนที่ได้รับการคุ้มครองจะยังคงสภาพเดิมและสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่ในหลายปีต่อ ๆ ไป

ขณะที่พายุไซโคลนมาพร้อมกับเสียงคำรามกลับเข้ามาในสถานีตอนท้ายของการนั่งลูกเรือกระโดดข้ามด้านข้างของขบวนรถและขี่ม้าอีกครั้งด้วยราคาที่ลดลง ถ้าคุณต้องการคะแนนที่นั่งแถวหน้า (ขอแนะนำ) ให้จ่ายเงินสำหรับการนั่งอีกครั้งและพยายามเร่งมันไปทางด้านหน้ารถอย่างรวดเร็ว จากนั้นเตรียมพร้อมสำหรับการทำสงครามไซโคลนหวานอีกครั้ง

อัญมณีอื่น ๆ ของ Coney Island ได้แก่ Wonder Wheel และ Spook-A-Rama ซึ่งตั้งอยู่ที่สวน Wonder Wheel ของ Deno