สะพานโกลเดนเกต

สะพาน Golden Gate - ข้อมูลสำหรับผู้เข้าชม

จุด Vista Bridge ของ Golden Gate

เหล่านี้เป็นสองจุดส่วนใหญ่ผู้เข้าชมสะพานโกลเดนเกตชอบไปมากที่สุด:

ภาคใต้ (ด้านซานฟรานซิส) Vista Point: ที่ จอดรถเกือบเต็มตลอดเวลาช่องว่างจะถูกมิเตอร์และถ้าคุณปล่อยให้มิเตอร์หมดอายุคุณจะต้องจ่ายค่าปรับซึ่งอาจเสียค่าใช้จ่ายมากเท่ากับค่าอาหารในร้านอาหารที่ดีมาก คุณจะพบห้องสุขาร้านขายของกระจุกกระจิกคาเฟ่และจัดแสดงที่แสดงส่วนตัดขวางของสายเคเบิล

ถ้าคุณพบที่จอดรถนี้เต็มหรือถ้าคุณต้องการใช้เวลามากขึ้นกว่าเมตรจะช่วยให้ลองใช้ตัวเลือกเหล่านี้:

• ขับรถออกไปจากที่มีการตรวจสอบและเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ Lincoln คุณจะพบหลุมกรวดระยะทางสั้น ๆ ทางด้านซ้ายของคุณ ถ้าคุณกำลังใกล้เข้ามาจาก Presidio on Lincoln ส่วนมากจะอยู่ตรงข้ามกับบ้านสองชั้นที่เคยเป็นย่านของเจ้าหน้าที่ Presidio
• วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดเท่านั้นคุณจะพบที่จอดรถที่เสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นในบริเวณใกล้เคียงของดาวเทียมที่ด้านตะวันตกเฉียงใต้ของสะพาน จากนั้นเดินไปทางสะพานและผ่านอุโมงค์เพื่อไปยังจุดแวะ

North (Marin Side) Vista Point: ที่ จอดรถฟรีได้ถึงสี่ชั่วโมงและมีห้องสุขา จำนวนนี้สามารถเข้าถึงได้เฉพาะจากทางเหนือของสหรัฐฯ 101 และหากคุณขับรถข้ามสะพานและวางแผนที่จะเดินทางกลับไปยังซานฟรานซิสโกหลังจากนั้นคุณจะต้องเสียค่าผ่านทาง ตู้รับเงินเป็นของอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายเหมือนการดึงเงินสดออก

ค้นหาวิธีชำระเงินใน คู่มือการโทรทางไกลของ Golden Gate Bridge ซึ่งเขียนขึ้นโดยผู้เยี่ยมชมที่อยู่นอกเมือง

ภาพจากสะพาน Golden Gate

เพลิดเพลินไปกับภาพที่ดีที่สุดของเราใน Golden Gate Bridge Photo Tour และ ดูสถานที่ทั้งหมดที่คุณมองเห็นวิวสะพาน Golden Gate

พบสะพาน Golden Gate

เดินขึ้นสะพาน Golden Gate ถ้าทำได้

คุณไม่สามารถจริงๆขอบคุณขนาดและความสูงเว้นแต่คุณได้เดินบนอย่างน้อยเล็กน้อย ในช่วงกลางเดือนคุณยืนอยู่เหนือพื้นผิวน้ำประมาณ 220 ฟุตและเรือที่ส่งผ่านด้านล่างมีลักษณะเหมือนของเล่นขนาดเล็ก ระยะทางจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งคือระยะทาง 1.7 กิโลเมตรการเดินทางรอบปฐมทัศน์ที่สนุกสนานหากคุณเดินทางไปถึงได้ แต่แม้จะเดินไม่ไกลก็น่าสนใจ

คนเดินเท้าจะได้รับอนุญาตเฉพาะทางเท้าทางฝั่งตะวันออก (ทางด้านเมือง) ระหว่างช่วงเวลากลางวัน สุนัขจะได้รับอนุญาตตราบเท่าที่พวกเขาอยู่ในสายจูงทุกครั้ง แต่ล้อสเก็ตลูกกลิ้งและสเก็ตบอร์ดไม่ได้

ไกด์ทัวร์: ผู้ประกอบการทัวร์ในซานฟรานซิสจำนวนมากรวมถึงสะพาน Golden Gate ในเส้นทางการเดินทางของพวกเขา แต่ส่วนใหญ่จะอนุญาตให้ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการเดินทางไปยังจุดทางตอนใต้ City Guides มีบริการทัวร์เดินเท้าแบบปกติและไม่เสียค่าใช้จ่าย เดินเล่นกับพวกเขาและเรียนรู้ว่าใครเป็นคนตั้งชื่อโครงสร้างการโกงกฎหมายของคอนกรีตและเหล็กกล้าและสิ่งที่สมาชิกของสโมสร Halfway to Hell เข้าร่วมด้วย

แม้ว่าคุณจะไม่ได้ทัวร์แบบแนะนำคุณอาจต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติของ Golden Gate Bridge และหาข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่สุดบางส่วนเกี่ยวกับเรื่องนี้

ทบทวน

เราให้คะแนนสะพาน Golden Gate 5 ดาวจาก 5 เป็นสัญลักษณ์ของ San Francisco และหนึ่งในช่วงเวลาที่สวยงามที่สุดในโลก

เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดให้ไปเดินเล่นเพื่อให้คุณสามารถเข้าใจถึงความสำคัญของผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนได้อย่างเต็มที่

รายละเอียด

สะพาน Golden Gate เปิดให้บริการรถยนต์และรถจักรยานจราจรตลอด 24 ชั่วโมงและสำหรับคนเดินเท้าในช่วงเวลากลางวัน มีการเรียกเก็บค่าผ่านทาง แต่ในทิศทางใต้เท่านั้น

อนุญาตให้ใช้เวลาครึ่งชั่วโมงเพื่อไปยังจุดแวะหนึ่งจุดหรือมากกว่าหนึ่งชั่วโมงหากคุณเดินเล่น

สะพานมีความสวยงามเป็นพิเศษในวันที่มีแดดและไม่มีลม ในตอนเช้าทางด้านตะวันออกจะสว่างขึ้น หมอกทำให้เกือบหายไป

เดินทางสู่สะพาน Golden Gate

คุณสามารถเห็นสะพาน Golden Gate ได้จากหลายจุดในซานฟรานซิสโก แต่ถ้าคุณต้องการได้รูปลักษณ์ที่ใกล้ชิดมีหลายวิธีที่จะทำ

สะพาน Golden Gate โดยรถยนต์: ตามป้ายจากที่ใดก็ได้ในเมืองโดยใช้ถนน Lombard Street (US Hwy 101) ทางตะวันตก

หากต้องการไปยังจุดทางตอนใต้ให้ใช้ทางออกที่มีเครื่องหมาย "ทางออกสุดท้ายของ SF" ก่อนที่คุณจะไปถึงตู้เก็บค่าผ่านทาง คุณสามารถหลีกเลี่ยงการจราจรไม่ว่างโดยการ Lincoln Avenue ผ่าน Presidio

สะพาน Golden Gate by Trolley: ป้ายรถเมล์สองชั้นของเมือง Hop "Hop On Hop Off" ของ City Sightseeing ที่นี่รวมทั้งสถานที่ท่องเที่ยวอื่น ๆ บริการที่คล้ายกันอื่น ๆ ไม่ได้หยุดอยู่ที่สถานที่ต่างๆหรือมีความยืดหยุ่นมาก

สะพาน Golden Gate โดยรถประจำทาง: รถเมล์ หมายเลข 28 และ 29 ของ San Francisco Muni ไปทางด้านใต้ ปรึกษาแผนที่ Muni System เพื่อวางแผนการเดินทางของคุณ

สะพานโกลเดนเกตด้วยจักรยาน: จักรยานสามารถใช้สะพาน Golden Gate ได้ตลอด 24 ชั่วโมง แต่ทางเท้าจะอนุญาตให้มีความแตกต่างกันไปโดยที่ฝั่งตะวันตก (มหาสมุทร) เป็นที่นิยมมากที่สุด คุณสามารถหา บริษัท เช่าจักรยานหลายแห่งรอบ ๆ Fisherman's Wharf และส่วนใหญ่จะให้แผนที่และคำแนะนำในการขี่จักรยานข้ามสะพานไปยัง Sausalito และกลับโดยเรือข้ามฟาก

"โกลเด้นเกท" ที่แท้จริงคือช่องแคบที่สะพานมีช่วง มันเป็นครั้งแรกที่ชื่อ "Chrysopylae," ความหมาย "ประตูทอง" โดยกัปตันจอห์นซี. ฟรีมอนต์ 2389 ใน

วิวสะพาน Golden Gate

ถ้าคุณต้องการภาพสักสองสามรูปเพื่อดูข้อเท็จจริงของคุณ ลองดูที่ภาพที่ดีที่สุดของเรา

ข้อเท็จจริงสะพานโกลเดนเกต: วิธีการใหญ่?

สะพาน Golden Gate เป็นช่วงที่ยาวที่สุดในโลกจากความสำเร็จในปีพ. ศ. 2480 จนกระทั่งสะพาน Verrazano Narrows ถูกสร้างขึ้นในนิวยอร์กในปีพ. ศ. 2507

วันนี้ยังคงมีช่วงระงับที่เก้าที่ยาวที่สุดในโลก ข้อเท็จจริงบางสะพานโกลเดนเกตแสดงให้เห็นถึงขนาดของมัน:

• ความยาวทั้งหมด: รวมระยะทาง 1.7 ไมล์ (8,981 ฟุตหรือ 2,737 เมตร)
• ช่วงกลาง: 4,200 ฟุต (1,966 เมตร)
• ความกว้าง: 90 ฟุต (27 ม.)
• การกวาดล้างเหนือน้ำสูง (เฉลี่ย): 220 ฟุต (67 เมตร)
• น้ำหนักรวมเมื่อสร้าง: 894,500 ตัน (811,500,000 กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวมวันนี้: 887,000 ตัน (804,700,000 กิโลกรัม) น้ำหนักลดลงเนื่องจากวัสดุตกแต่งใหม่
• ทาวเวอร์:
  • 746 ฟุต (227 เมตร) เหนือน้ำ
  • อยู่ห่างจากถนน 500 ฟุต (152 เมตร)
  • ขาแต่ละข้างมีขนาด 33 x 54 ฟุต (10 x 16 เมตร)
  • หอคอยมีน้ำหนัก 44,000 ตันต่อคน (40,200,000 กิโลกรัม)
  • มีซ็อกเก็ตประมาณ 600,000 ยูนิต

ข้อเท็จจริงสะพานโกลเดนเกต: รายละเอียดการก่อสร้าง

หนึ่งในข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่สุดของ Golden Gate Bridge คือมีเพียง 11 คนที่เสียชีวิตในระหว่างการก่อสร้างบันทึกความปลอดภัยใหม่สำหรับเวลา ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ผู้สร้างสะพานคาดว่าจะเสียชีวิต 1 รายต่อ 1 ล้านดอลลาร์ในต้นทุนการก่อสร้างและผู้สร้างคาดว่าจะมีผู้เสียชีวิต 35 คนในขณะที่สร้างสะพาน Golden Gate Bridge

หนึ่งในนวัตกรรมด้านความปลอดภัยของสะพานถูกระงับไว้ใต้พื้น สุทธินี้ช่วยชีวิตของผู้ชาย 19 คนในระหว่างการก่อสร้างและพวกเขามักถูกเรียกว่าสมาชิกของ "Half Way to Hell Club"

• เหล็กข้อเท็จจริง:
  • ผลิตในรัฐนิวเจอร์ซีย์แมริแลนด์และเพนซิลเวเนียและส่งผ่านคลองปานามา
  • น้ำหนักรวมของเหล็ก: 83,000 ตัน (75,293,000 กิโลกรัม)

• ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับสาย:
  • สายหลักสองสายผ่านเหนือยอดของเสาหลักและยึดหลักยึดคอนกรีตไว้ที่ปลายแต่ละด้าน แต่ละสายทำจากเส้นใย 27,572 เส้น มีสายไฟ 80,000 ไมล์ (129,000 กิโลเมตร) ในสายหลักสองสายและใช้เวลาในการหมุนมากกว่า 6 เดือน
  • เส้นผ่าศูนย์กลางของสายเคเบิล (รวมทั้งการห่อหุ้ม): 36 3/8 นิ้ว (0.92 เมตร)
  • ความยาวสายเคเบิล: 7,260 ฟุต (2,332 เมตร)
• ไฟ:
  • ติดตั้งไฟบนถนนเชื่อม หลอดโซเดียมแรงดันสูง 250 วัตต์ติดตั้งในปี พ.ศ. 2515
  • 24 โคมไฟติดผนังเป็นโคมไฟโซเดียมแรงดันต่ำ 35 วัตต์
  • ไฟส่องสว่างแต่ละดวง 12 วัตต์แต่ละดวงมีกำลังไฟ 400 วัตต์และไฟสัญญาณทางอากาศจะติดบนแต่ละหอ

Golden Gate Bridge ข้อเท็จจริง: การจราจร

• เฉลี่ยข้าม: ประมาณ 41 ล้านบาทต่อปีนับทั้งเหนือและใต้เดินข้ามเมื่อเทียบกับ 33 ล้านข้ามปีแรกที่มันถูกเปิด
• จุดตัดน้อยที่สุด: มกราคม 1982 เมื่อพายุปิด US Hwy 101 ทางเหนือของสะพาน เมื่อวันที่ 6 มกราคมยานพาหนะที่ผ่านมามีจำนวนเพียง 3,921 คันเท่านั้น
• ส่วนใหญ่ข้าม: 27 ตุลาคม 2532 สองสามวันหลังจากเกิดแผ่นดินไหวโลมา Prieta เมื่อสะพานเบย์ถูกปิด 162,414 คัน (นับไปทั้งสองทิศทาง) ข้ามสะพานในวันนั้น
• การรวมทั้งหมด: จนถึงวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2545 ทางหลวงหมายเลขสะพานโกลเด้นเกทรายงานว่ามีรถข้ามสะพานถึง 1,754,094,967 คัน

• การปิด: สะพานถูกปิดถึงสามครั้งสำหรับสภาพอากาศเนื่องจากลมกระโชกแรงมากกว่า 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ปิดฉากลงโดยประธานาธิบดี Franklin D. Roosevelt และประธานาธิบดีฝรั่งเศส Charles DeGaulle นอกจากนี้ยังปิดในวันเกิดปีที่ห้าสิบ

Golden Gate Bridge ข้อเท็จจริง: วันสำคัญ

• 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2466: สภานิติบัญญัติแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียได้มีกฎหมายสร้างสะพาน Golden Gate Bridge และ Highway District
• 27 สิงหาคม 2473: โจเซฟสเตราส์ส่งแผนสุดท้าย
• 4 พฤศจิกายน 2473: 35 ล้านดอลลาร์พันธบัตรได้รับการอนุมัติจากหกมณฑลในเขตการปกครองด้วยคะแนน 145,667 46.954 ไป
• 5 มกราคม 1933: การ ก่อสร้างเริ่มขึ้น
• 27 พฤษภาคม 1937: สะพานเปิดสำหรับคนเดินเท้า
• 28 พฤษภาคม 1937: สะพานเปิดให้รถยนต์ ค่าผ่านทางคือ 50 เซนต์ต่อเที่ยวค่าโดยสาร 1 เที่ยวและค่าบริการ 5 เซ็นต์หากมีผู้โดยสารเกินกว่า 3 คน
• 22 ก.พ. 1985: รถข้ามหนึ่งพันล้านคันข้ามสะพาน ค่าโดยสารอยู่ที่ 2 บาทต่อวันในวันศุกร์และวันเสาร์ 1 วันอื่น ๆ ไม่มีหมายเลขทางเหนือ

• 28 พฤษภาคม 1987: สะพานปิดเพื่อยานพาหนะสำหรับวันเกิดปีที่ห้าสิบ มีคนเดินเท้าประมาณ 300,000 คนติดที่สะพาน
• 2 กันยายน 2551: ค่าผ่านทางขึ้นไปถึง 6 ดอลลาร์ ไม่มีหมายเลขทางเหนือ
• เมษายน 2013: ผู้รับโทรทั่วโลกถูกแทนที่ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ คู่มือนี้มีรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับวิธีใหม่ในการชำระ ค่าผ่านทางสะพานโกลเดนเกต

ข้อมูลสะพานโกลเดนเกต: สี

• สีของสะพานโกลเดนเกตเป็นสีส้มที่เรียกว่าสีส้มระหว่างประเทศ สถาปนิกเออร์วิงมอร์โรว์เลือกสีเพราะมันผสานกับการตั้งค่าของสะพาน
• สะพานถูกทาสีอย่างเต็มที่เมื่อครั้งแรกที่สร้างขึ้นและสัมผัสได้ถึง 27 ปีข้างหน้า ในปีพ. ศ. 2508 สีเดิมถูกถอดออกเนื่องจากการกัดกร่อนและถูกแทนที่ด้วยไพรเมอร์สังกะสีซิลิเกตอนินทรีย์และอะคริลิคทับหน้าเป็นโครงการที่ใช้เวลา 30 ปี วันนี้จิตรกรสัมผัสสีอย่างต่อเนื่อง
• 38 จิตรกรทำงานบนสะพานพร้อมกับ 17 คนงานเหล็กที่ใช้แทนเหล็กกัดกร่อนและหมุดย้ำ

สะพานโกลเดนเกตซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของซานฟรานซิสโกวิศวกรรมประหลาดใจเรื่องรูปถ่ายจำนวนมากซึ่งเป็นผลมาจากวิสัยทัศน์และความคงอยู่ของคนคนหนึ่งมีระยะทางเข้าสู่อ่าวซานฟรานซิสโก เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติสะพาน Golden Gate Bridge เล็กน้อย

ประวัติสะพาน Golden Gate

หลายปีก่อนที่จะสร้างสะพาน Golden Gate Bridge วิธีเดียวที่จะได้ข้ามอ่าวซานฟรานซิสโกคือเรือข้ามฟากและในตอนต้นศตวรรษที่ยี่สิบอ่าวก็ปิดกั้นด้วย

ในยุค 20 วิศวกรและผู้สร้างสะพานโจเซฟสเตราส์เชื่อว่าควรจะสร้างสะพานข้ามโกลเดนเกต

หลายกลุ่มต่อต้านเขาแต่ละเหตุผลเห็นแก่ตัวของตนเอง: ทหาร, ตัดไม้, ทางรถไฟ ความท้าทายด้านวิศวกรรมยังเป็นที่น่าอัศจรรย์อีกด้วยพื้นที่สะพาน Golden Gate มีลมแรงถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงและกระแสน้ำในมหาสมุทรที่ไหลผ่านหุบเขาที่ขรุขระใต้พื้นผิว หากทุกอย่างไม่เพียงพอก็เป็นช่วงกลางของการล่มสลายทางเศรษฐกิจเงินไม่เพียงพอและสะพาน San Francisco Bay อยู่ระหว่างการก่อสร้างแล้ว แม้จะมีทุกสิ่งทุกอย่าง Strauss ยังคงยืนอยู่และประวัติสะพาน Golden Gate เริ่มขึ้นเมื่อผู้ลงคะแนนในซานฟรานซิสโกได้รับการอนุมัติพันธบัตรมูลค่า 35 ล้านเหรียญในการสร้างสะพาน Golden Gate Bridge

การสร้างสะพาน Golden Gate

การออกแบบอาร์ตเดคโคที่คุ้นเคยในขณะนี้และสีแดงระหว่างประเทศถูกเลือกและการก่อสร้างเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2476

โครงการ Golden Gate Bridge เสร็จสมบูรณ์ในปีพ. ศ. 2480 ซึ่งเป็นวันสำคัญในประวัติศาสตร์ซานฟรานซิสโก Strauss เป็นผู้บุกเบิกด้านความปลอดภัยอาคารสร้างประวัติศาสตร์ด้วยนวัตกรรมรวมทั้งหมวกนิรภัยและการทดสอบความสุขุมรอบคอบทุกวัน สะพานเบย์ (ซึ่งถูกสร้างขึ้นในเวลาเดียวกัน) หายไป 24 ชีวิตขณะที่สะพานโกลเดนเกตเสียชีวิตเพียง 12 ปีเป็นความสำเร็จที่โดดเด่นในยุคที่ชายคนหนึ่งถูกสังหารในโครงการก่อสร้างส่วนใหญ่สำหรับทุกๆล้านคนที่ใช้ไป