แมริแลนด์ Intercounty Connector (ICC) เป็นถนนที่เชื่อมต่อระหว่าง I-370 ใน Montgomery County ถึง I-95 ในเขต Prince George's Maryland รัฐ Maryland จุดสีเขียวเล็ก ๆ บนแผนที่นี้แสดงตำแหน่งของทางออก ICC ออกไปถนน 2.4 พันล้านดอลลาร์ซึ่งมีชื่อว่า MD-200 อยู่ทางตอนเหนือของเมืองแมรีแลนด์ทางตอนเหนือของ กรุงวอชิงตัน ดี.ซี.
ICC เป็นถนนทางด่วนรายแรกของรัฐแมรี่แลนด์ที่มีการเก็บรวบรวมโทลเวย์ที่ความเร็วสูงโดยใช้เทคโนโลยี E-ZPass®เนื่องจากยานพาหนะจะผ่านใต้โครงสร้างที่เรียกเก็บเงิน
ไม่มีตู้เก็บค่าผ่านทาง Tolls แตกต่างกันไปตามจำนวนที่เรียกเก็บได้ในช่วง Peak Hours (วันจันทร์ - วันศุกร์ 6:00 น. - 9:00 น. และ 16:00 น. - 19:00 น.) และค่าบริการที่ต่ำกว่าในช่วงนอกเวลาและข้ามคืน ในการเดินทาง ICC จาก I-370 ไปยัง US-1 ขับรถและรถบรรทุกขนาดเล็กที่มี E-ZPass จะจ่ายเงิน $ 3.86 ในช่วง Peak Hours, $ 2.98 Off-Peak และ $ 1.23 ค้างคืน ไดรเวอร์ที่ไม่มี E-ZPass และเดินทาง ICC จะได้รับการเรียกเก็บเงินทางไปรษณีย์และเรียกเก็บเงินจากอัตราค่าผ่านวิดีโอซึ่งเป็นอัตราที่สูงกว่า
ตำแหน่ง Interchange ของ ICC (MD-200)
- MD 355 (ถนน Frederick)
- ถนนเข้าสู่สถานีรถไฟใต้ดิน Shady Grove
- MD 97 (ถนนจอร์เจีย)
- MD 182 (Layhill Road)
- MD 650 (New Hampshire Avenue)
- US 29 (โคลัมเบียหอก / Briggs Chaney Road)
- รัฐ 95
- Konterra Drive
คุณสามารถบันทึก ICC ได้กี่ครั้ง?
การเดินทางบน ICC ช่วยประหยัดเวลาของผู้ใช้เนื่องจากหลีกเลี่ยงสัญญาณไฟจราจรและสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงกว่าบนถนนที่ข้ามผ่าน Montgomery และมณฑลของ Prince George
การเดินทางจาก Gaithersburg ไปยัง Leisure World (ใกล้จุดตัดของ Georgia Ave. และ MD 28) ผ่านทางถนนในท้องถิ่นใช้เวลาถึง 23 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้า การใช้ ICC คนขับสามารถเดินทางไปในระยะเดียวกันได้ภายในเวลาประมาณ 7 นาทีประหยัดเวลา 16 นาที การเดินทางจาก Laurel ไป Gaithersburg จะช่วยประหยัดผู้โดยสารได้มากกว่า 30 นาทีบน ICC
การก่อสร้าง ICC และประวัติศาสตร์
ICC มีการวางแผนมานานกว่า 50 ปีและเป็นโครงการที่ถกเถียงกันอย่างถึงมืออย่างมากซึ่งได้รับการคัดค้านจากกลุ่มชุมชนและนักสิ่งแวดล้อม การศึกษาได้ดำเนินการตรวจสอบความต้องการในการ ขนส่ง ของพื้นที่และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการก่อสร้างถนนใหม่ตลอดทั้งปี การศึกษา Intercounty Connector เสร็จสิ้นโดย Maryland State Highway Administration (SHA), Maryland Transportation Authority (MdTA) และ Federal Highway Administration (FHWA) การศึกษานี้ได้รับการประสานงานกับ Montgomery County, Prince George's County, Washington DC Council of Government และ Maryland National Capital Park and Planning Commission
ผู้ว่าการรัฐแมรี่แลนด์ Robert L. Ehrlich Jr. และ Montgomery County Executive Douglas M. Duncan เป็นผู้ที่ได้รับความเห็นชอบในการก่อสร้างถนนสายใหม่ พวกเขาได้รับการสนับสนุนโครงการโดยแสดงให้เห็นว่าการสร้าง ICC จะสร้างโอกาสในการทำงานและการเข้าถึงการจ้างงานที่ดีขึ้นทั่วภูมิภาค ICC ยังช่วยเพิ่มความมั่นคงภายในประเทศโดยการจัดหาเส้นทางอพยพเพิ่มเติม