คู่มือสะพานแมนฮัตตัน

สะพานแขวนปีพ. ศ. 2452 ทอดยาวไปตามแม่น้ำสายตะวันออกในรูปแบบ

บรู๊คลินบริดจ์ อาจได้รับเกียรติศักดิ์ทั้งหมด แต่สะพานแมนฮัตตันซึ่งอยู่ใกล้เคียงกับแม่น้ำอีสต์ตะวันออกเฉียงใต้ของแมนฮัตตันและบรุกลินก็ไม่ควรมองข้าม เปิดให้บริการตั้งแต่ปีพ. ศ. 2452 สะพานแขวนอันสง่างามที่มีอายุเก่าแก่แห่งนี้มีการหยุดพักจากการท่องเที่ยวบนสะพาน Brooklyn Bridge ในขณะที่เสนอทิวทัศน์ที่สวยงามของท่าเทียบเรือ New York Harbor และ แมนฮัตตันตอนล่าง ด้วยโบนัสจาก Brooklyn Bridge ที่อยู่เบื้องหน้าของทุกอย่าง

นี่คือทุกสิ่งทุกอย่างที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับสะพานแมนฮัตตันจากประวัติความเป็นมาที่ดีที่สุดในการข้ามไป

ประวัติสะพานแมนฮัตตัน

การก่อสร้างสะพานเหล็กกล้าเริ่มขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2444 และเปิดอย่างเป็นทางการให้ประชาชนในวันส่งท้ายปีเก่า 1909 ซึ่งเป็นสะพานที่สามในสามสะพานที่ทอดข้าม แม่น้ำอีสต์ ระหว่างแมนฮัตตันและบรุกลินในวันนี้ตามด้วยส้นเท้าของ สะพานบรูคลิน (1883) และสะพานวิลเลียมเบิร์ก (1903)

การออกแบบของมันขึ้นอยู่กับแนวคิดทางวิศวกรรมใหม่ของทฤษฎีการโก่งซึ่งเป็นแนวคิดที่พัฒนาขึ้นโดยวิศวกรชาวออสเตรียชื่อโจเซฟเมลานและได้ตระหนักถึงการพัฒนาสะพานโดยลัฟฟี่เกิด Leon Moisseiff ซึ่งเป็นหัวหน้าวิศวกรของโครงการ ในด้านวิศวกรรมหลัง สะพาน Golden Gate ของซานฟรานซิสโก )

Manhattan Bridge by Numbers

สะพานแมนฮัตตันมีความยาว 6,855 ฟุตรวมถึงเส้นทาง (ระยะห่างหลัก 1,450 ฟุต) กว้าง 150 ฟุต; และสูง 336 ฟุต (รวมทั้งเสา)

ศูนย์กลางของมันสูงขึ้น 135 ฟุตเหนือน้ำด้านล่าง ค่าใช้จ่ายในการสร้างเป็น 31 ล้านเหรียญในปี 1909 ทุกวันธรรมดา 450,000 คนข้ามสะพาน (การขนส่งส่วนใหญ่โดยรถไฟใต้ดิน)

ข้ามสะพานแมนฮัตตัน

ไม่ว่าจะข้ามสะพานด้วยรถยนต์รถไฟจักรยานหรือทางเท้าคุณจะมั่นใจได้ว่าแมนฮัตตันจะสามารถมองเห็นได้

ทางรถยนต์มีทางด่วนสองชั้นมีถนนจราจร 7 ช่อง (สี่เลนด้านบนและถนนด้านล่างสามแห่งซึ่งสามารถย้อนกลับได้เพื่อรองรับการจราจร) - บาง 80,000 คันข้ามสะพานในแต่ละวัน ไม่มีการเรียกเก็บเงินจากโทลเวย์ไปยังการจราจรบนทางหลวงข้ามสะพาน

ในระดับล่างสะพานยังมี รถไฟใต้ดิน สี่ สาย ได้แก่ B, D, N และ Q รถไฟ มีเส้นทางจักรยานโดยเฉพาะซึ่งวิ่งไปตามด้านทิศเหนือของสะพาน สำหรับคนเดินเท้าให้ปฏิบัติตามป้ายบอกทางสำหรับทางเท้าแคบทางด้านใต้ของสะพาน (หมายเหตุที่น่าสนใจ - ทางเดินเท้าเปิดให้บริการเฉพาะในปีพ. ศ. 2544 หลังจากปิดการจราจรเท้าแล้วสี่ทศวรรษ)

สถานที่ที่สามารถเข้าถึงสะพานแมนฮัตตัน

สะพานสามารถเข้าถึงได้จากฝั่งแมนฮัตตันจาก Canal Street ในไชน่าทาวน์ (ไม่ไกลจากสถานีรถไฟใต้ดิน Canal Street) ทางเดินเท้าอยู่ที่จุดเชื่อมต่อของ Canal and Forsyth Streets นักปั่นจักรยานเข้าที่ Bowery ผ่านทางส่วน Street Street ของ Division Street สำหรับแผนที่และเส้นทาง Brooklyn ให้ดาวน์โหลด แผนที่อย่างเป็นทางการที่นี่

วิธีการของแมนฮัตตันถูกทำเครื่องหมายด้วยซุ้มหินที่มีความละเอียดซับซ้อนเสาและลานพลาซ่า - สิ่งที่น่าจะเป็นวิธีการที่สวยงามที่สุดในเมือง เสร็จสมบูรณ์ในปีพ. ศ. 2458 และได้รับการบูรณะอย่างเต็มที่ในปีพ. ศ. 2544 หินแกรนิตสีขาวถูกสร้างขึ้นตามแบบ Porte St.

เดนิสในกรุงปารีสและจัตุรัสเซนต์ปีเตอร์ในกรุงโรมและออกแบบโดยCarrèreและ Hastings (บริษัท ด้านสถาปัตยกรรมที่อยู่เบื้องหลังสาขาหลักของ ห้องสมุดสาธารณะนิวยอร์ค )