เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2551 บราซิลได้ผ่านกฎหมายที่ไม่เกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนทางศูนย์สำหรับผู้ขับขี่ที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ที่วัดได้ในเลือด
กฎหมาย 11.705 ได้รับการเสนอโดยรัฐสภาบราซิลและได้รับการอนุมัติโดยประธานาธิบดี Luiz Inácio da Silva กฎหมายได้เสนอในมุมมองของการศึกษาที่แสดงให้เห็นว่าเมื่อมันมาถึงการขับรถภายใต้อิทธิพลไม่มีสิ่งเช่นระดับความปลอดภัยของเนื้อหาแอลกอฮอล์ในเลือด
กฎหมาย 11.705 ยกเลิกกฎหมายก่อนหน้านี้ซึ่งกำหนดบทลงโทษที่ผ่านมาระดับ BAC (ระดับแอลกอฮอล์ในเลือด) .6
แทนที่จะมุ่งเป้าไปที่การขับรถเมาแล้วกฎหมาย 11.075 ยังกำหนดเป้าหมายการขับขี่ที่ไม่สมบูรณ์
มีผลบังคับใช้ทั่วทั้งดินแดนของบราซิลกฎหมายห้ามการขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ในธุรกิจตามแนวถนนในเขตชนบทของประเทศ
อุบัติเหตุการจราจรที่เกิดจากคนขับรถเมาเป็นหนึ่งในความเสี่ยงในการ ขับรถในบราซิล การศึกษาในบราซิลโดย UNIAD ศูนย์การศึกษาเกี่ยวกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และยาเสพติดเปิดเผยว่า 30% ของผู้ขับขี่มีแอลกอฮอล์ในเลือดของพวกเขาในช่วงสุดสัปดาห์
ขีด จำกัด ของแอลกอฮอล์
กฎหมาย 11.705 ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า Lei Seca หรือ Dry Law กำหนดว่าผู้ขับขี่ต้องติดแอลกอฮอล์ในเลือดที่มีแอลกอฮอล์ 0.2 กรัมต่อลิตรของเลือด (หรือ. 02 BAC) - เทียบเท่ากับเบียร์ หรือไวน์หนึ่งแก้วต้องจ่ายค่าปรับ R $ 957 (ประมาณ 600 ดอลลาร์ในขณะที่เขียนเป็นหนังสือ) และมีสิทธิ์ที่จะขับรถถูกระงับเป็นเวลาหนึ่งปี
เจ้าหน้าที่บราซิลระบุว่าระดับ BAC ในระดับ. 02 ถูกกำหนดขึ้นเพื่อให้มีการเปลี่ยนแปลงในเครื่องวัดการหายใจ
ดัชนีถูกโต้แย้งโดยฝ่ายตรงข้ามของกฏหมายเพราะถูกกล่าวหาว่ากินสามเหล้า bonbons หรือล้างด้วยน้ำยาบ้วนปากจะแสดงบน breathalyzer
อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญและเจ้าหน้าที่ชี้ไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าองค์ประกอบเหล่านั้นจะแสดงเฉพาะใน breathalyzer ทันทีหลังจากที่ใช้หรือการกลืนกิน
พวกเขาเน้นความสำคัญของการสังเกตโดยเจ้าหน้าที่ฝึกอบรมในการกำหนดข้อยกเว้น
คนขับรถติดกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เกิน 0.6 กรัมต่อลิตรของเลือด (.06 BAC level) จะถูกจับกุมและอาจใช้เวลาหกเดือนถึงสามปีโดยมีประกันตัวที่ค่าระหว่าง R $ 300 ถึง R $ 1,200
ไดรเวอร์อาจปฏิเสธที่จะทำการทดสอบ breathalyzer อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบอาจเขียนตั๋วที่มีค่าเท่ากับ 0.6 กรัมหรือขอการตรวจทางคลินิกที่โรงพยาบาลในท้องถิ่น ผู้ขับขี่ที่ไม่ยอมปฏิบัติตามอาจถูกจับเพราะไม่เชื่อฟัง
การลดลงของการจราจรทำให้เกิดความตาย
ธรรมชาติของกฎหมายแห้งของบราซิลเป็นที่มาของการถกเถียงกันอย่างเข้มข้น แต่การสำรวจในเมืองต่างๆในบราซิลได้แสดงให้เห็นการอนุมัติกฎหมายใหม่ หลักฐานที่แสดงให้เห็นชัดว่าผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการจราจรลดลงนับตั้งแต่ที่กฎหมายได้รับการอนุมัติ พอร์ทัล News Folha Online รายงานตัวเลขการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการจราจรในเมืองSão Paulo ลดลง 57% หลังการประกาศใช้กฎหมายแห้งแล้ง
สำหรับการจราจรปลอดภัยในบราซิล
ในแถลงการณ์เพื่อสนับสนุนกฎหมาย 11.705, Abramet - สมาคมการแพทย์การจราจรแห่งประเทศบราซิล - เน้นความสำคัญของนโยบายความอดทนเป็นศูนย์เพื่อรักษาชีวิต ตามที่อับรามมีผู้เสียชีวิต 35,000 คนในประเทศบราซิลทุกปีเนื่องจากอุบัติเหตุจากการจราจร
ในจดหมายฉบับหนึ่งถึงประธานาธิบดีบราซิล Luiz Inácio da Silva ผู้อำนวยการองค์การแพนอเมริกันเฮลธ์ในประเทศบราซิล Mirta Roses Periago ได้ยกย่องกฎหมาย 11.705 เป็นตัวอย่างสำหรับการเปลี่ยนแปลงในบราซิลและในทุกประเทศในทวีปอเมริกาซึ่งในคำพูดของเธอ " "การขับรถภายใต้อิทธิพลของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ได้กลายเป็นปัญหาสุขภาพที่แท้จริงของสาธารณสุข"