สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Streetcars โมเดิร์นของตำบล
ในฐานะเมืองที่เติบโตเร็วที่สุดแห่งหนึ่งในกรุงวอชิงตันดีซีได้เพิ่ม DC Streetcar ซึ่งเป็นเครือข่ายรางน้ำพื้นผิวที่ช่วยให้ผู้พักอาศัยและผู้เยี่ยมชมสามารถเลือกใช้ บริการขนส่งสาธารณะ ได้ ระบบนี้เปิดให้บริการในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559 มีสายการบินเดียวตั้งแต่ปีพ. ศ. 2560 โดยมีแผนที่จะเพิ่มมากขึ้น เมื่อขยายอย่างเต็มที่ระบบรางจะครอบคลุม 37 ไมล์และครอบคลุมทั้งแปดวอร์ด ถ้าคุณจะไปที่เขตและใช้บริการขนส่งสาธารณะต่อไปนี้เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการใช้รถประจำทาง
เป้าหมายของ DC Streetcar System
ระบบรางได้รับการพัฒนาเพื่อทำสิ่งต่อไปนี้:
- ช่วยให้ชาวบ้านสามารถเคลื่อนย้ายได้ง่ายขึ้นในละแวกใกล้เคียงซึ่งแตกต่างจาก Metrorail
- เสนอทางเลือกในการเดินทางที่กว้างขวางสำหรับผู้พักอาศัย
- ลดปัญหาการจราจรแออัดความต้องการที่จอดรถและมลพิษทางอากาศ
- ส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและที่อยู่อาศัยราคาไม่แพงตามทางเดินถนน
Modern tramcars
DC Streetcars ทำงานบนรางคงที่บนถนนสาธารณะ พวกเขาทำงานในการจราจรผสมหรือมีสิทธิแยกต่างหากในทาง มอเตอร์ไฟฟ้าจะขับเคลื่อนรถรางซึ่งเก็บพลังงานจากสายไฟฟ้า 20 ฟุตเหนือเลนที่ใช้โดยรถราง เมื่อระบบขยายตัวรถจะขับเคลื่อนแบบไร้สาย
รถประจำทางมีเครื่องปรับอากาศและพื้นต่ำทำให้สามารถลงเรือได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย พวกเขาเป็นเรื่องเกี่ยวกับความยาวของรถบัสก้อง แต่ถือผู้โดยสารมากขึ้น - 144-160 ที่นั่งและยืน รถประจำทางรองรับเก้าอี้ล้อเลื่อนรถจักรยานและรถเข็นเด็ก
ข้อมูลอย่างรวดเร็วของ DC Streetcar
- รถมีอิสระที่จะนั่งต่อไปจนกว่ากรมการขนส่งอำเภอจะเปลี่ยนนโยบายค่าโดยสาร
- ระยะเวลาระหว่าง 10 ถึง 15 นาทีซึ่งหมายความว่าคุณจะไม่ต้องรอบอร์ดนานกว่า 15 นาทีเว้นแต่ว่าสภาพอากาศเลวร้ายการจราจรหรืออุบัติเหตุจะส่งผลต่อกำหนดการ
- การเดินทางไปยัง East-West ประมาณ 20 นาที
- ตำรวจเข้าเยี่ยมชมสถานีและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยจะขึ้นเรือโดยสาร
- ขณะนี้ผู้โดยสารมีผู้โดยสารมากกว่า 100,000 คน
- ป้ายหยุดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Union Station, St St H H และ St 13th St / H St.
เวลาทำการของ DC Streetcar
- วันจันทร์ - วันพฤหัสบดี: 6 โมงเช้า - เที่ยงคืน
- วันศุกร์: 6.00 น. - 2.00 น
- วันเสาร์: 8.00 น. - 2.00 น
- วันอาทิตย์และวันหยุด: 8.00-22.00 น
ถนน H Street / Benning Road NE
ระบบแรกของ DC Streetcar คือถนน H Street / Benning Road NE ซึ่งมีระยะทาง 2.4 กิโลเมตรและมีสถานีแปดแห่ง มีบริการผู้ขับขี่จาก Union Station ทางฝั่งตะวันตกไปยังแม่น้ำ Anacostia ทางตะวันออก ในที่สุดก็จะไปไกลกว่า Anacostia ที่ Benning Metro ไปที่ริมน้ำจอร์จทาวน์
Expansion Lines
การขยายตัวครั้งแรกจะมุ่งเน้นไปที่ 22 ไมล์แรกของแผนเสนอขาย 37 ไมล์ เหล่านี้เป็นบรรทัดใหม่ที่อยู่ระหว่างการพิจารณา:
- การขยายตัวของ Anacostia : ระหว่างสถานี Anacostia Metrorail และสะพานถนนที่ 11 ผ่าน Anacostia อันเก่าแก่
- สาย Anacostia Initial : เชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน Anacostia กับฐานร่วม Anacostia-Bolling (JBAB) ผ่าน Firth Sterling Avenue และ South Capitol Street
- การขยายถนนเบนนิ่ง : ข้าม แม่น้ำ Anacostia เชื่อมต่อกับถนน Benning หรือสถานีรถไฟใต้ดินมินนิโซตาอเวนิว
- M Street SE / SW : ไปตามริมฝั่งตะวันตกเฉียงใต้จากถนน 12th SE ไปจนถึงถนน 14th SW และจาก Southwest / Southeast Freeway south ไปยัง Anacostia River / Washington Channel
- North-South Corridor : ทางเดินเหนือ - ใต้ระยะทาง 9 ไมล์ซึ่งจะเริ่มขึ้นในพื้นที่ Buzzard Point / Southwest Waterfront และทอดตัวผ่าน Takoma หรือ Silver Spring
- Union Station ไปยัง Georgetown : ทางตะวันตกของ Union Station ไปยัง Georgetown Waterfront
ประวัติของถนนในวอชิงตันดีซี
รถรางเป็นรูปแบบการขนส่งในเขตเมืองตั้งแต่ปีค. ศ. 1862 ถึงปี ค.ศ. 1962 รถรางคันแรกถูกม้าลากและวิ่งออกจากศาลากลางไปยังกระทรวงการต่างประเทศ ในปีพ. ศ. 2431 มีการติดตั้งรางจ่ายไฟฟ้าแบบใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นครั้งแรกและติดตั้งสายไฟเหนือศีรษะทั่วเมือง ช่วงกลางทศวรรษที่ 1890 มี บริษัท ที่ดำเนินการอยู่ในเขตการปกครองหลายแห่งและมีสายการบินที่วิ่งเข้าไปในรัฐแมริแลนด์และเวอร์จิเนีย
ในช่วงครึ่งแรกของปีศตวรรษที่ 20 เครือข่ายรถรางรวมกว่า 200 ไมล์ทางรถไฟ ขณะที่บริการรถประจำทางกลายเป็นที่แพร่หลายมากขึ้นความนิยมของรถลดลงและบริการถูกยกเลิกในมกราคม 1962 Streetcars กำลังทำคัมแบ็กเพื่อเติมช่องว่างในการขนส่งรอบเมือง