กฎจราจรของเยอรมนี
การขับรถในเยอรมนีเป็นประสบการณ์ที่ต้องมีสำหรับ ผู้มาเยือน เยอรมนีจำนวนมาก เส้นทางชมทิวทัศน์ นำคุณสู่สิ่งที่ ดีที่สุดของเยอรมนี มี สถานที่ท่องเที่ยวที่มีผู้ชื่นชอบรถยนต์ เช่นโรงงานของ BMW สนามแข่งรถที่คุณสามารถขับรถและการแสดงรถยนต์ระหว่างประเทศได้ ไม่ว่าคุณจะต้องออกไปจากทางของคุณ ประสบการณ์ในการขับขี่บนถนน Autobahn ที่ มีชื่อเสียงระดับโลกเป็นสิ่งจำเป็นในการเดินทางไปประเทศเยอรมนี
ใช้ประโยชน์จากไดรฟ์ของคุณและรักษาความปลอดภัยบนถนนในประเทศเยอรมนีได้ดูกฎเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดของถนน
เคล็ดลับการขับขี่สำหรับเยอรมนี
ถนนมักจะได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดีในประเทศเยอรมนีและ เชื่อมต่อทุกมุมของประเทศ ในขณะขับรถไม่จำเป็นใน เมืองใหญ่ ๆ ส่วน ใหญ่ ชาวเยอรมันส่วน ใหญ่ มีใบอนุญาตขับขี่และคนขับมักเป็นระเบียบ กล่าวได้ว่าอุบัติเหตุจากการจราจรและช่วง เทศกาลวันหยุดที่สูง อาจทำให้เกิดความล่าช้าอย่างมาก ( stau )
ควรใส่เข็มขัดนิรภัยแม้ว่าคุณจะนั่งอยู่ด้านหลังของรถ แต่ก็เป็นกฎหมายในประเทศเยอรมนี เด็กอายุไม่เกิน 12 ปีต้องนั่งอยู่ด้านหลัง ทารกต้องนั่งรถในที่นั่ง
อย่าพูดโทรศัพท์หรือข้อความขณะขับรถ ผิดกฎหมายในประเทศเยอรมนี
เป็นกรณีที่ทุกที่ไม่ ดื่ม และขับรถในเยอรมนี ระดับแอลกอฮอล์ในเลือดเท่ากับ. 08 bac (0,8 pro mille) และ. 05 bac ถ้าคุณมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ ผู้ละเมิดต้องเสียค่าปรับสูงและอาจเสียสิทธิ์การขับรถได้ การลงโทษโดยทั่วไปเข้มงวดกว่าสหรัฐอเมริกา
ขีด จำกัด ความเร็วในเยอรมนี
- ขีด จำกัด ความเร็วในเมืองเยอรมันคือ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (31 ไมล์ต่อชั่วโมง)
- บนทางหลวงคุณไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถเร็วกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) เว้นเสียแต่ว่ามีการทำเครื่องหมายไว้เป็นอย่างอื่น
- ตามที่โฆษณา, ไม่มีการ จำกัด ความเร็วบน Autobahn - ยกเว้นที่โพสต์ ตัวอย่างเช่นขีด จำกัด ความเร็วจะโพสต์ในโซนก่อสร้างหรือในบริเวณที่มีการจราจรสูงเพื่อคอยระวังอาการเหล่านี้ คุณสามารถรับตั๋วที่หนักหน่วงสำหรับการเร่งรถบน Autobahn
Autobahn เยอรมัน
อย่างไรก็ตามความนิยมข่าวลือว่าอดอล์ฟฮิตเลอร์เป็นผู้รับผิดชอบ แต่เพียงผู้เดียวในการสร้าง ออโตแกรม แนวคิดนี้ลอยอยู่ในช่วง Weimar Republic ในช่วงกลางทศวรรษ 1920 พรรคสังคมนิยมชาวเยอรมันแห่งชาติ (รู้จักกันในชื่อ Nazis) เป็นศัตรูกับแนวคิด Autobahn ในตอนแรกเพราะพวกเขาคิดว่า "มีประโยชน์เฉพาะกับขุนนางที่อุดมไปด้วยและนายทุนใหญ่ชาวยิว" ยิ่งกดดันประเทศกำลังดิ้นรนผ่านวิกฤตเศรษฐกิจและการว่างงานเป็นกลุ่ม
อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เปลี่ยนไปเมื่อ Hitler ได้เข้ามามีอำนาจในปีพ. ศ. 2476 นายกเทศมนตรีเมืองโคโลญจน์คอนราดอเดเนาร์ได้เปิดทางมอเตอร์เวย์แห่งแรกในปีพ. ศ. 2475 (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ A555 ระหว่างเมืองโคโลญจน์และเมืองบอนน์) ที่นาซีได้ปรับลดลง สถานะของ "ถนนชนบท" ฮิตเลอร์ตระหนักถึงคุณค่าของมอเตอร์เวย์ของรัฐบาลกลางและต้องการให้เครดิตกับตัวเอง เขากระตือรือร้นสั่งให้คนงานจำนวน 130,000 คนสร้าง Autobahn แห่งแรกของโลกพร้อมกับการถ่ายภาพมากมาย แต่ความคืบหน้าของสงครามโลกครั้งที่สองก็ค่อยๆหายไป
สินทรัพย์ทั้งหมดถูกนำมาใช้ในช่วงสงครามและรวมถึง Autobahn อันเร่าร้อน ค่ามัธยฐานถูกปูทางเพื่อสร้าง airstrips เครื่องบินจอดอยู่ในอุโมงค์และทางรถไฟได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความยอดเยี่ยมในการขนส่งสินค้า
สงครามโลกครั้งที่หนึ่งออกจากประเทศและออโตบาห์ที่มีรูปร่างไม่ดี
เยอรมนีตะวันตกได้รับความรวดเร็วในการทำงานซ่อมแซมถนนที่มีอยู่และเพิ่มการเชื่อมต่อ ภาคอีสานกำลังซ่อมแซมช้าและบางเส้นทางก็เสร็จสิ้นหลังจากที่ได้ รวมตัวกันใหม่ ในปีพ. ศ. 2533
เคล็ดลับการขับขี่สำหรับ Autobahn
- ใน Autobahn คุณสามารถขับรถได้เร็วเท่าที่คุณรู้สึกว่าปลอดภัย เจ้าหน้าที่เยอรมันแนะนำ "ความเร็ว" ที่แนะนำไว้ที่ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (80 ไมล์ต่อชั่วโมง) อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่า Autobahn โดยทั่วไปมีลักษณะเหมือนทางด่วนทั่วไป
- คุณสามารถผ่านรถคันอื่นในเลนซ้ายได้ เลนที่ถูกต้องสำหรับรถที่ช้าลงและแซงรถในเลนด้านขวาผิดกฎหมาย ซึ่งแตกต่างจากรัฐนี้โดยยึดถือปฏิบัติอย่างเคร่งครัด
- ก่อนที่คุณจะลากเข้าไปในเลนซ้ายเพื่อผ่านรถคันอื่นให้ตรวจดูกระจกมองหลังอย่างระมัดระวัง - รถยนต์บางคันเดินทางได้เร็วถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและเข้าใกล้มาก
- คุณต้องมีใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกต้องซึ่งต้องพกติดตัวติดตัวไปด้วยและผลิตตามคำขอ ใบอนุญาตของสหภาพยุโรปและ EEA ได้รับการยอมรับแล้ว หากใบอนุญาตของคุณออกโดยประเทศอื่นนอก EU / EEA คุณสามารถใช้งานได้เฉพาะหกเดือนนับจากวันที่คุณมาถึง ใบอนุญาตขับขี่สากลมีความถูกต้อง
สัญญาณถนนที่สำคัญในเยอรมนี
- Ausfahrt - ออก
- Umleitung - ทางอ้อม
- Einbahnstraße - ถนนทางเดียว
- Parken verboten - ที่จอดรถต้องห้าม
- Parkhaus - ที่จอดรถ
- Tankstelle - สถานีบริการน้ำมัน
- เบนซิน - แก๊ส